高延敏：新能源乘用車消費(fèi)處于較快增長(zhǎng)趨勢(shì)
12月14日，“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開，峰會(huì)以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題。國家工信部消費(fèi)品工業(yè)司原司長(zhǎng)高延敏致辭。
圖為國家工信部消費(fèi)品工業(yè)司原司長(zhǎng)高延敏致辭
高延敏表示，在“雙碳目標(biāo)”愿景下，全球碳排政策日趨嚴(yán)苛，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快，汽車電動(dòng)化正在提速。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬輛，其中新能源乘用車241.3萬輛，占新能源汽車總銷量的95%。乘用車型已成為今年我國新能源汽車消費(fèi)的主力。
從增長(zhǎng)比例來看，1-10月新能源汽車同比累計(jì)增長(zhǎng)176.6%，新能源乘用車同比累計(jì)增長(zhǎng)189%，這兩個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比也可以看出，我國新能源乘用車消費(fèi)處于一種較快增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
新能源車滲透率方面，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源乘用車滲透率整體達(dá)到14.3%，其中有99.6%是A00級(jí)這種作為城市代步工具的小型/微型乘用車。高延敏指出，目前中國市場(chǎng)上銷售的A00級(jí)新能源乘用車大多為純電動(dòng)汽車。這也可以看出，在我國新能源汽車銷售量大幅增長(zhǎng)的情況下，A00級(jí)車是目前我國新能源汽車消費(fèi)的主要產(chǎn)品，短途代步車是家庭和個(gè)人購買的主力車型。
高延敏談道，2020年7月，中共中央政治局會(huì)議提出要“擴(kuò)大需求、擴(kuò)大消費(fèi)”的經(jīng)濟(jì)工作要求;同年9月，我國提出“3060”雙碳目標(biāo)。將擴(kuò)大消費(fèi)和減碳節(jié)能有機(jī)結(jié)合在一起，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)重要的手段和方法之一。此外，新能源汽車也成為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，特別是隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的構(gòu)建，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)、增加出口將會(huì)發(fā)揮越來越大的作用。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從之前的局部示范應(yīng)用，發(fā)展成為“新勢(shì)力企業(yè)先行、傳統(tǒng)車企發(fā)力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局”的新的發(fā)展格局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)借助數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等手段，提升企業(yè)管理效率，提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力，逐步降低與傳統(tǒng)燃油車之間的性能、質(zhì)量和成本差距。
高延敏表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶動(dòng)了作為關(guān)鍵零部件的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池材料技術(shù)不斷開拓創(chuàng)新、工藝技術(shù)不斷迭代升級(jí)、電池制造成本逐年下降……可以說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，離不開動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
同時(shí)，為了保證動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，確保動(dòng)力電池行業(yè)和新能源汽車行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，主管部門出臺(tái)了一系列規(guī)范行業(yè)發(fā)展的政策和指導(dǎo)意見，如國家工信部對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2021年本)》向全社會(huì)公開征求意見，就是為了引導(dǎo)鋰離子電池企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量;國家工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，則是要引導(dǎo)車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)、梯次利用企業(yè)共同推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池的梯次利用和回收工作，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
目前我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車研發(fā)、制造基地和消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)我國擁有全球規(guī)模最大和最完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。高延敏指出，我國的新能源汽車和動(dòng)力電池業(yè)正處于重要的歷史發(fā)展時(shí)期，新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要抓住歷史機(jī)遇，圍繞滿足人民對(duì)美好生活的需求，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場(chǎng)應(yīng)用等方面進(jìn)行整體產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷進(jìn)行變革和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)新能源汽車以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。
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