弗迪電池：混動刀片電池成就“超級能源”
【電池中國網 12月21日 上海訊】12月20日，第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會主題為“綠色低碳：構建鋰電發展新生態”，峰會由宏工科技總冠名，中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，明冠鋰膜、東方證券聯合主辦，動力電池應用分會、壹能(北京)網絡科技有限公司承辦，無錫先導智能、申能東方能源研究院聯合承辦。
圖為深圳弗迪電池有限公司上海開發中心總監周貴樹發表演講
深圳弗迪電池有限公司上海開發中心總監周貴樹在由海目星冠名的“新能源汽車核心技術迭代與升級”主題論壇上，發表了題為“弗迪電池混動刀片創新技術”的主題演講。
據周貴樹介紹，比亞迪成立于1995年，2003年進入汽車領域，發展到目前，已成為業務涵蓋汽車、電池、軌道交通、半導體和電子五大模塊的世界500強企業。其中，新能源汽車和電池是公司最核心的兩大板塊。
為了應對市場發展，比亞迪于2021年把弗迪電池從比亞迪拆分出來，目前弗迪電池主要是三大業務：第一，汽車電池;第二，儲能電池;第三，3C電池。
在汽車電池領域，截至目前，弗迪電池團隊已經有超20年整車廠合作經驗，搭載弗迪電池的車型超過200款，搭載弗迪電池的車輛超過350萬輛，電池產品涵蓋EV、PHEV、HEV、48V、12V等領域，是最懂汽車的動力電池企業之一。
研發層面，目前弗迪電池研發人員超過3000人，專利申請和布局4000+，并在深圳、重慶和上海建立了三大研發中心，后續隨著弗迪電池的飛速發展會逐漸依托三大研發中心形成華南、西南和華東三大片區。
據周貴樹介紹，作為市場的開拓者，比亞迪早在2008年就推出了第一款DM(Dual Mode，插電式混合動力)產品，長期以來一直堅持EV和混合動力齊頭并進路線。截至目前，比亞迪DM產品已經更新多代，尤其是隨著2021年主打高功率和超級技能的DMi技術的應用，比亞迪DM產品的發展進入一個新高潮期。周貴樹還透露，公司正考慮推出DMp新品。
周貴樹表示，目前弗迪電池已經形成了刀片電芯平臺，利用不同類型的刀片電池成組的超級包可滿足市場針對不同應用場景的需求，在DM領域目前主要以短刀為主，有單串刀片電池包和多串刀片電池包等不同組合形式，可以滿足PHEV車型 在純電情況下實現50km-250km各種續航需求。
談及刀片電池優勢，周貴樹表示，刀片電池的核心就是極簡設計，最大化利用了電池包空間，進而實現高續航，具體而言刀片電池主要有以下幾大優勢：
高體積利用率：體積利用率達75.6%，較CTP提高25%
高度兼容：電芯尺寸定制化，排布方向靈活
超長續航：能量密度310+Wh/L，續航1000+km
高生產效率：極簡化設計，生產效率提升60%
成本優勢：零部件減少45%，綜合成本降低30%+
在圍繞DM電池技術創新方面，據周貴樹介紹，公司一直秉承“超級能源”理念：超級功率、超級低溫、超級續航、超級壽命、超級成本、超級強度和超級安全，七大超級的宗旨也是力求從多維度全面發力，把集成的產品帶給消費者。
在功率方面，目前搭載DM刀片電芯的相關車型幾乎均已實現了4.9秒、5.9秒百公里加速。極致的加速要求電池要具備超強的充放電能力，而超級充放電能力是一個系統工程，需要從材料、導電網絡、電芯、載流和散熱等多方面進行研究和升級。
超級低溫方面，從材料、電池設計、系統進行了很多獨特創新科技。系統方面實現了自加熱和持熱技術。據周貴樹介紹，目前DM刀片電池自加熱技術已經在絕大部分DMi車型里面應用，可以實現在低溫環境下保持90%的放電電量。
續航方面，超級續航是電池、整車技術、電機電控多項技術共同融合的結果。以漢DMi為例，純電可行駛100多公里加上50升的油箱，可以達到1300公里的續航。
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