行業(yè)調(diào)研丨盟固利：未來五年投產(chǎn)產(chǎn)能不低于40GWh 補(bǔ)貼退坡后企業(yè)比拼“軟實(shí)力”
圖為調(diào)研組合影
【電池中國網(wǎng)4月1日 天津訊 閆志剛】4月1日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到天津國安盟固利新能源有限公司（以下簡稱“盟固利”），與盟固利行政總監(jiān)管曉娜、生產(chǎn)部總監(jiān)張景國等相關(guān)負(fù)責(zé)人一道，就鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題展開了深入交流和探討。
圖為座談現(xiàn)場
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2018年盟固利動力電池在新能源客車和專用車的裝機(jī)量分別為0.18GWh、0.13GWh，排名均比較靠前。據(jù)管曉娜介紹，盟固利北京工廠運(yùn)行產(chǎn)能為0.5GWh，主要以功率型產(chǎn)品為主；天津工廠一期項(xiàng)目于2018年10月正式投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)3GWh，主要針對新能源乘用車市場。管曉娜還向調(diào)研組透露，天津工廠二期項(xiàng)目已經(jīng)啟動，規(guī)劃產(chǎn)能為6GWh，預(yù)計(jì)明年6月份將建成投產(chǎn)；三期6GWh動力電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年10月啟動建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年年底，盟固利投產(chǎn)產(chǎn)能將達(dá)到15GWh。據(jù)管曉娜介紹，根據(jù)公司未來五年發(fā)展規(guī)劃，除天津工廠外，盟固利還將新建三個動力電池生產(chǎn)基地，力爭五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)產(chǎn)能不低于40GWh，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到50GWh。
圖為天津國安盟固利新能源有限公司行政總監(jiān)管曉娜
2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策3月下旬終于與大家見面，退坡幅度較大。“大家對新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡乃至2020年年底退出早已有心里預(yù)期，”管曉娜表示，固然補(bǔ)貼大幅退坡對新能源汽車、動力電池企業(yè)會帶來較大的成本壓力，但補(bǔ)貼全部退出后，企業(yè)就可以安心按照產(chǎn)品的特點(diǎn)，按照客戶和市場的真實(shí)需求，按照技術(shù)路線正常迭代的周期進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)，更能生產(chǎn)出真正符合市場需求的產(chǎn)品。
圖為中信國安盟固利動力科技有限公司生產(chǎn)部總監(jiān)張景國
當(dāng)前，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行深度洗牌，同時國外企業(yè)還對中國市場虎視眈眈，行業(yè)競爭不斷加劇。“到最后大家在成本上都差不多，唯一就是軟實(shí)力的競爭，精益生產(chǎn)、質(zhì)量控制是決定企業(yè)競爭力的高低。”張景國表示，動力電池產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)，競爭到最后仍然是看產(chǎn)品質(zhì)量，盟固利自成立以來，始終把質(zhì)量安全放在第一位。
近年來，新能源汽車安全方面發(fā)生的事故呈上升態(tài)勢，動力電池質(zhì)量安全日益成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。張景國認(rèn)為，從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)來看，各家企業(yè)因工藝路線的選擇、生產(chǎn)線的建設(shè)及實(shí)施、產(chǎn)線運(yùn)行設(shè)計(jì)和原材料的質(zhì)量控制等不同，最終產(chǎn)品的安全性可能也會有所不同。據(jù)張景國介紹，盟固利研發(fā)團(tuán)隊(duì)接近公司員工總數(shù)的一半，技術(shù)研發(fā)積累有接近二十年的沉淀。此外，公司天津一期項(xiàng)目核心設(shè)備均為進(jìn)口，產(chǎn)品良品率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
3月11日，由盟固利牽頭承擔(dān)的北京市科技重大專項(xiàng)——“電動汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研制”項(xiàng)目通過了北京市科學(xué)技術(shù)委員會專家組驗(yàn)收。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，該項(xiàng)目所開發(fā)的動力電池單體能量密度達(dá)到310.3Wh/kg，循環(huán)壽命可達(dá)到1000次，打通了高能量密度電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈。管曉娜表示，下一步將推動該技術(shù)進(jìn)入工程化階段，公司會根據(jù)市場需求，力爭早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
此外，公司承擔(dān)的由國家科技部主導(dǎo)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)《高比功率長壽命動力電池及新型超級電容器技術(shù)開發(fā)》，其中任務(wù)之一的開發(fā)客車用PHEV 48Ah和乘用車用PHEV 40Ah鋰離子動力電池項(xiàng)目，也于今年年初結(jié)出碩果；公司開發(fā)的快充型PHEV鋰離子動力電池，能量密度達(dá)到200Wh/kg，循環(huán)壽命突破5000次。
圖為動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談
座談會上，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波就動力電池企業(yè)成本影響因素、鋰電池技術(shù)路線發(fā)展趨勢、軟包動力電池市場情況及新能源汽車后補(bǔ)貼時代發(fā)展等行業(yè)熱點(diǎn)問題與盟固利相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流探討。
圖為座談現(xiàn)場
中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，也就智能工廠建設(shè)、鋁塑膜市場現(xiàn)狀、國產(chǎn)鋰電設(shè)備水平等動力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題，與盟固利相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。
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