超2000億元！韓國將推出電池等關鍵產業支持計劃
據市場消息，韓國政府近日表示，今年其將推出總額為45.8萬億韓元(約合人民幣2349.54億元)的支持計劃，以增強其供應鏈彈性。結合低利率融資和公私基金，將重點支持電池、半導體和關鍵礦產等關鍵產業。
其中，包括來自供應鏈穩定基金(Supply Chain Stabilization Fund)的10萬億韓元、韓國進出口銀行(Export-Import Bank of Korea)的13.3萬億韓元、韓國產業銀行的18萬億韓元和韓國中小企業銀行(Industrial Bank of Korea)的4.5萬億韓元。
此外，韓國政府還將推出兩支公私投資工具：一支規模為1.8萬億韓元的基金，將專注于龍頭企業;另一支規模為6,000億韓元的基金，則主要針對材料、零件和設備領域的中小企業。
據悉，這些措施將優先考慮對經濟安全至關重要的行業，包括電池、芯片、關鍵礦產、能源等行業。
從電池行業來看，數據顯示，今年上半年全球動力電池裝機量排名中，韓國電池三巨頭LG新能源、SK On和三星SDI節節敗退。
這三家企業合計裝機量為82.8GWh，合計市占率為16.4%，較去年同期下降5.4個百分點。
有分析指出，韓國電池企業這一頹勢，主要源于其所面臨的三重挑戰：技術路線選擇偏差、成本競爭劣勢，以及市場布局失衡。
技術層面，韓國企業長期過度依賴三元鋰電池，對磷酸鐵鋰電池技術布局滯后。當全球動力、儲能等領域積極“擁抱”磷酸鐵鋰電池時，其產品在以中國電池企業為主導的市場中，很快就失去了其原有的競爭力。
成本控制方面，資料顯示，目前韓國企業電池制造成本高出中國企業30%左右，這也成為其主要發展瓶頸之一。
市場布局方面，韓國企業主要依賴歐美市場，在當前各國政策、供應鏈博弈背景下，可能加劇其市場布局失衡風險。
可以看到，韓國政府此次推出的支持計劃，包括應對其電池企業全球市場份額持續下滑的舉措。其中，在電池和關鍵礦產領域的布局，直指新能源汽車、儲能等全球能源轉型趨勢。
值得注意的是，該計劃中專門設立的6000億韓元基金，將用以支持材料、零件和設備領域的中小企業，這也顯示出韓國對供應鏈本土化的重視。
業界人士表示，上述戰略能否奏效，將取決于韓國企業能否在技術迭代速度與市場實際需求之間建立新的適配機制。當前全球電池產業已形成以中國企業為主導的格局，韓國企業若不能完成戰略重構，或將面臨進一步被邊緣化的風險。
相關閱讀：
驗證碼：
