CBIS2022：17位產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航者精準(zhǔn)“狙擊”全球化痛點(diǎn)
【電池中國網(wǎng) 12月21日 上海訊】12月20日，第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會(huì)主題為“綠色低碳：構(gòu)建鋰電發(fā)展新生態(tài)”。本屆峰會(huì)由宏工科技總冠名，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)主辦，明冠鋰膜、東方證券聯(lián)合主辦，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦，無錫先導(dǎo)智能、申能東方能源研究院聯(lián)合承辦。
在“低碳背景下的動(dòng)力電池全球化格局”主題論壇和由光大激光冠名的“新能源汽車的全球供應(yīng)鏈變革”的專場論壇上，來自中國科學(xué)院、中國工程院、同濟(jì)大學(xué)、哪吒汽車、廣汽埃安、巨灣技研、力神電池、瑞浦蘭鈞、宏工科技、贛鋒鋰業(yè)、多氟多、上汽捷能、東方證券、光大激光、時(shí)代高科、道達(dá)爾、普瑞賽思等產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)領(lǐng)域?qū)＜遥约罢嚒⒉牧虾驮O(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)代表分別發(fā)表了精彩的主題演講。
01
全球電動(dòng)化大潮襲來，企業(yè)加速競逐國際市場
全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和能源轉(zhuǎn)型正加速推進(jìn)，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)利用自身產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、低碳制造優(yōu)勢(shì)，正加速競逐國際市場。
在《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展趨勢(shì)分析與展望》的主題演講中，天津力神電池股份有限公司總經(jīng)理張強(qiáng)通過“規(guī)范、布局、練功、競合”四大板塊，從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、生態(tài)格局以及創(chuàng)新方向等方面對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了見解和思路。
在《加速競逐動(dòng)力電池國際市場》的主題演講中，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司副總裁侯敏從使用清潔能源、智能制造管理、技術(shù)節(jié)能、賦能供應(yīng)商等四個(gè)方面分享了瑞浦蘭鈞的零碳戰(zhàn)略。侯敏認(rèn)為，“要想在全球化市場競爭中脫穎而出，一定要找準(zhǔn)企業(yè)強(qiáng)勁的差異化的競爭優(yōu)勢(shì)。”侯敏表示，瑞浦蘭鈞的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)極限創(chuàng)造，并打造動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)，從高安全、長壽命、高比能、快充和低溫等方面展示了公司產(chǎn)品強(qiáng)勁的市場競爭力。
02
技術(shù)+數(shù)字化雙驅(qū)動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能
市場為電池技術(shù)提出更高要求，多元化技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化方法論將助力動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加速迭代。
在《哪吒汽車智能化技術(shù)研發(fā)與實(shí)踐》的主題演講中，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人/副總裁彭慶豐向與會(huì)代表分享了他對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考。彭慶豐認(rèn)為，“電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，為汽車發(fā)展注入了新的強(qiáng)勁的動(dòng)能。”目前哪吒汽車自研的智能安全汽車技術(shù)平臺(tái)，已具備高安全性、高智能化、高拓展性和環(huán)境友好四大優(yōu)勢(shì)。彭慶豐表示，高安全性方面，團(tuán)隊(duì)在電池安全保障上做了大量的技術(shù)創(chuàng)新。
在《XFC極速充電技術(shù)—— 趨勢(shì)與實(shí)踐探索》的主題演講中，廣州巨灣技研有限公司副總裁李陳向與會(huì)代表介紹了新能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、極速充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、極速充電技術(shù)解決方案，以及巨灣技研XFC超充生態(tài)建設(shè)情況。之所以能夠做到電池終身極速快充，李陳介紹道，“最核心的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)了電池低內(nèi)阻、低發(fā)熱、高耐久性能。”
在《上汽魔方電池的安全設(shè)計(jì)開發(fā)》的主題演講中，上汽捷能高級(jí)總監(jiān)葛海龍指出，電池的安全保障需要全面考慮，從電芯到系統(tǒng)，從主動(dòng)到被動(dòng)，從隔離到疏導(dǎo)。“安全保障最難的問題是全化學(xué)體系都實(shí)現(xiàn)零熱失控，上汽魔方電池之所以能夠做到這一點(diǎn)，主要因?yàn)椴捎昧恕A(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏’的全面措施。以‘臥’為例，魔方電池采用的是躺式布置，能夠最大限度減少相鄰兩顆電芯之間的傳導(dǎo)路徑，同時(shí)電芯防過閥朝向兩側(cè)，也能夠天然降低傷害。”
在《新能源汽車動(dòng)力電池應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)淺析》的主題演講中，廣汽埃安新能源汽車有限公司研發(fā)中心電池研發(fā)部部長李進(jìn)博士向與會(huì)代表分享了埃安在動(dòng)力電池領(lǐng)域的研發(fā)成果和進(jìn)展。李進(jìn)表示，動(dòng)力電池技術(shù)路線上，埃安主要分兩類：高性價(jià)比和高性能。“高性價(jià)比主要是磷酸鐵鋰的迭代和提升，一部分將迭代成磷酸錳鐵鋰體系，未來還將有鎳錳酸鋰等體系;高性能是基于高鎳三元電池能量密度持續(xù)提升，未來主要是向半固態(tài)和固態(tài)體系的過渡和迭代。”
在《數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)電池變革》的主題演講中，CBIS2022大會(huì)主席、同濟(jì)大學(xué)教授魏學(xué)哲向與會(huì)代表分享了他們團(tuán)隊(duì)就數(shù)字化建模、測量、管理等方面在電池變革中的方法學(xué)和最新研發(fā)進(jìn)展。他認(rèn)為，“電池行業(yè)將會(huì)和機(jī)械或者電子行業(yè)走同樣的路程，前一個(gè)階段主要是以材料技術(shù)來驅(qū)動(dòng)，后一個(gè)階段材料技術(shù)仍然會(huì)是一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力，但是與此同時(shí)數(shù)字技術(shù)會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力。在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力下，電化學(xué)技術(shù)或者電源數(shù)字化將成為電源系統(tǒng)的一個(gè)核心方法論。”
03
迎全球供應(yīng)鏈變革，打造中國式完備供應(yīng)體系
中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)掌握著全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)，為了進(jìn)一步鞏固供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，頭部企業(yè)紛紛加大全球供應(yīng)鏈布局與協(xié)同。
在由光大激光冠名的“新能源汽車的全球供應(yīng)鏈變革”的專場論壇上，中國工程院院士鄭綿平作主旨發(fā)言。為確保我國動(dòng)力、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展，鄭綿平院士提出建議，“第一，加大鋰資源考察力度，拓展鋰資源的研究。第二，促進(jìn)潛在資源轉(zhuǎn)化成為可開發(fā)的鋰資源。第三，重視關(guān)鍵技術(shù)的超前研究，大幅度提高鋰回收率。”
在《全球鋰電行業(yè)供需格局分析》的主題演講中，申能東方能源研究所執(zhí)行院長、東方證券研究所新能源行業(yè)首席分析師盧日鑫表示，現(xiàn)階段雖然大家對(duì)短期的預(yù)期不清晰，但如果從非線性角度看，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多臨界點(diǎn)的東西會(huì)導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)出現(xiàn)的不是平穩(wěn)增長，而是處于非線性的某一年增長非常快的階段。就產(chǎn)業(yè)鏈供給的影響，盧日鑫認(rèn)為，未來多數(shù)時(shí)候并不會(huì)是產(chǎn)能過剩，而出現(xiàn)的或?qū)⑹遣糠汁h(huán)節(jié)為短板，其他環(huán)節(jié)都是相對(duì)寬松的。“下一輪產(chǎn)業(yè)盈利的穩(wěn)定性應(yīng)該來自于電動(dòng)車的非線性增長的拉動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)部分短板，但是整體上彈性不會(huì)像2021年那么緊張。”
在《新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略下鋰資源保障》的主題演講中，江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁熊訓(xùn)滿提出了鋰資源保障的建議，“希望鼓勵(lì)并支持民企開發(fā)青海、西藏等地鹽湖鹵水資源，降低對(duì)國外鋰礦資源的依賴度，從而提升我國產(chǎn)業(yè)界對(duì)國際市場價(jià)格的掌控力和進(jìn)口議價(jià)能力;希望鼓勵(lì)與支持對(duì)外投資鋰礦項(xiàng)目，進(jìn)行多元化資源投資，掌控全球優(yōu)質(zhì)鋰礦資源;建議大力發(fā)展退役鋰電池回收產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)與支持具有回收資質(zhì)與回收條件的企業(yè)在國內(nèi)外布局退役鋰電池回收網(wǎng)點(diǎn)，并開展退役鋰電池回收處理業(yè)務(wù);謹(jǐn)慎投資鋰礦項(xiàng)目，避免一窩蜂上馬鋰礦項(xiàng)目，導(dǎo)致惡性爭奪鋰礦項(xiàng)目，造成鋰礦價(jià)格虛高，也存在產(chǎn)能過剩，造成不必要損失。”
在《鋰離子電池正負(fù)極材料的綠色回收與再利用》的主題演講中，中國科學(xué)院院士成會(huì)明認(rèn)為，“要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和需要實(shí)現(xiàn)六化，即能源生產(chǎn)低碳化、能源使用電氣化、能源網(wǎng)絡(luò)智能化、工業(yè)過程氫能化、二氧化碳資源化和資源利用循環(huán)化。”他強(qiáng)調(diào)，雙碳戰(zhàn)略下，廢舊鋰電池的回收極為重要，有利于環(huán)境保護(hù)和資源的高效利用;修復(fù)的電池材料可以再用于鋰電池的生產(chǎn)，以減少污染，有效利用資源，從而降低電池成本;回收材料還可以轉(zhuǎn)化到其他應(yīng)用領(lǐng)域，從而提高電池材料回收的價(jià)值。
在《打造安全、有韌性的電池供應(yīng)鏈勢(shì)在必行》的主題演講中，多氟多新材料股份有限公司副總經(jīng)理趙永鋒向與會(huì)代表分享了如何構(gòu)建安全有韌性的供應(yīng)鏈體系的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和做法。趙永鋒深有體會(huì)地表示，“多氟多的發(fā)展是一個(gè)逐步聚焦的過程，電池方面，把原來兩輪車等市場產(chǎn)品統(tǒng)統(tǒng)砍掉，到現(xiàn)在聚焦軟包、圓柱、鋁殼三類需求。目前四個(gè)業(yè)務(wù)板塊包括，高性能無機(jī)氟化物、電子級(jí)***、新能源材料、電池。”
04
挑戰(zhàn)極限制造，彰顯中國設(shè)備企業(yè)不可低估之力量
面向TWh時(shí)代，中國鋰電設(shè)備企業(yè)以實(shí)現(xiàn)極限制造為目標(biāo)，為動(dòng)力電池大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)、性能提升，積極研發(fā)提質(zhì)、增效、降本的極限制造相關(guān)設(shè)備。
在《大規(guī)模制造下電池制漿領(lǐng)域的設(shè)備工藝革新與領(lǐng)航》的主題演講中，宏工科技股份有限公司勻漿事業(yè)部總經(jīng)理汪謝指出，“攪拌制漿的核心三步為：浸潤、分散和穩(wěn)定化。設(shè)備和工藝的迭代、創(chuàng)新，都是圍繞浸潤和分散做突破。浸潤要保證顆粒潤濕，而分散劑能充分吸附在顆粒表面，從而形成穩(wěn)定的懸浮漿料體系。”好的漿料是優(yōu)質(zhì)電芯的前提保障，汪謝認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)漿料要具備過濾性能、粘度、固含量、細(xì)度、漿料穩(wěn)定性、漿料剪切流變性、膜片電阻、粘結(jié)力等良好表現(xiàn)，他還向與會(huì)代表分享了宏工科技的前沿技術(shù)和工藝。
在《疊片設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)及工藝創(chuàng)新》的主題演講中，深圳市光大激光科技股份有限公司董事長何林介紹了疊片設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和工藝創(chuàng)新。為了提高電池企業(yè)生產(chǎn)效率，何林向與會(huì)代表分享了目前前沿的多片Z型疊片機(jī)技術(shù)，“其優(yōu)勢(shì)在于，一方面多片同時(shí)疊片的效率更高，其中，390電芯，雙疊臺(tái)疊片效率0.125s/p;590電芯，單疊臺(tái)疊片效率0.2s/p-0.25s/p。另一方面，可以做長刀片960等大尺寸電芯的疊片。”
在《真空干燥設(shè)備節(jié)能增效分析》的主題演講中，時(shí)代高科上海公司總經(jīng)理田曉波表示，“現(xiàn)在電池需求紛繁多樣，干燥設(shè)備也從以前的隧道爐式，逐漸變?yōu)楝F(xiàn)在單機(jī)組合式應(yīng)用比較多。不過，隧道爐式依然適合單一品種電池批量生產(chǎn)，且隧道爐式中間不用干燥房，在生產(chǎn)過程中為電池企業(yè)可以節(jié)約大量能源。”目前，隧道爐式和單機(jī)組合式各有利弊，按需選擇。
在《動(dòng)力與儲(chǔ)能電池安全測試方法和技術(shù)》的主題演講中，深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司副總經(jīng)理劉天鵬表示，為了降低儲(chǔ)能和動(dòng)力電池發(fā)生事故，對(duì)于電池全生命周期的監(jiān)測和管理非常有必要，需要從電池自身的安全性、系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、事故的消防和防控等方面進(jìn)行全方面的管理。劉天鵬強(qiáng)調(diào)，“最重要的是針對(duì)電池自身的安全性，需要從材料、結(jié)構(gòu)對(duì)安全的影響、電池安全使用邊界、特定場景下的安全特性和多因素耦合下的安全特性的設(shè)計(jì)管理方面進(jìn)行評(píng)估和預(yù)測。”他還向與會(huì)代表分享了主要的評(píng)估和預(yù)測的方法，引發(fā)與會(huì)者更多思考。
在《鋰電池電介質(zhì)冷卻液開發(fā)方案》的主題演講中，道達(dá)爾潤滑油(中國)有限公司技術(shù)總監(jiān)白暘介紹了一款直接浸潤式冷卻，也就是油冷技術(shù)。該技術(shù)是流體與電池進(jìn)行直接接觸，白暘表示，“浸潤式冷卻無論是在電池模塊還是在整車應(yīng)用上，已經(jīng)是一個(gè)可以實(shí)際量產(chǎn)的產(chǎn)品。從性能上講，浸潤式冷卻具有較好的熱交換性能，可以使電池的溫度大大降低。從整車成本和重量上講，也是一個(gè)更經(jīng)濟(jì)性的解決方案。”
本屆峰會(huì)為期3天，共有6大主題60余場主題演講，3場同期會(huì)議，以及多種形式的同期交流、商務(wù)洽談活動(dòng)，接下來參會(huì)嘉賓還將在新能源汽車核心技術(shù)迭代與升級(jí)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈極限制造與創(chuàng)新技術(shù)、拓展鋰電應(yīng)用新邊界和開拓·共贏新能源全球市場等主題論壇，以及圓桌交流等活動(dòng)中帶來精彩分享和深度交流。
此外，“利元亨之夜·滬上夜話交流晚宴”還將為與會(huì)嘉賓獻(xiàn)上一臺(tái)精彩的職工秀，將會(huì)令與會(huì)者在緊張繁忙的論壇之余，感受到一場輕松愜意而又充滿東方魔都時(shí)尚和黃浦江“咸濕”風(fēng)味的“滬上娛樂”，敬請(qǐng)期待!
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