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2016第一屆動力電池應用國際峰會
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“超預期”的動力:第一屆動力電池應用國際峰會的“后市場”化效應
2016-12-02 09:05:00
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動力電池應用國際峰會
國際峰會
11月21日,距離“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”結(jié)束已近1周的時間,作為主辦方之一的中國化學與物理...
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作者: 田雯玥 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
比亞迪呂明海:梯次利用與材料回收兩步走
2016-12-01 14:55:00
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動力電池應用國際峰會
電池峰會
日前,在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”上,比亞迪股份有限公司第二事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)能源廠長呂明海接受...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
力帆李克儉:新能源汽車推廣,政策層面要有革命性的突破
2016-11-29 12:20:00
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新能源汽車
換電模式
電池應用國際峰會
新能源汽車的“換電模式”源于“充電模式”固有的一些問題,即使是半小時充滿80%的快充電池,對用戶來說,仍意味著較高的時間成本,在“充電模式”的困境之下,力帆成為...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
國軒高科楊續(xù)來:磷酸鐵鋰還有較大市場空間
2016-11-28 15:12:00
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磷酸鐵鋰
2016年以來,在政策等因素的影響下,我國新能源汽車市場增速放緩,新能源乘用車取代新能源商務車成為新能源汽車市場增長的主力。由于不同的車型對動力電池的要求不同,動...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
億緯鋰能袁中直:用最先進的設(shè)備制造出最先進的電池
2016-11-25 09:28:00
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動力電池應用國際峰會
國際峰會
古人云:“工欲善其事,必先利其器。”這句話放在動力電池生產(chǎn)中同樣適用。惠州億緯鋰能副總裁袁中直在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
天鵬電源陳璇:潛心打造屬于自己的電池品牌
2016-11-29 10:01:00
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天鵬電源
陳璇
電池品牌
江蘇天鵬電源有限公司(以下簡稱“天鵬電源”),位于江蘇省張家港市錦豐鎮(zhèn)。雖然地處偏遠,但其電動工具用電池產(chǎn)品長期處于同行業(yè)領(lǐng)先水平,產(chǎn)品遠銷歐美市場,企業(yè)在業(yè)...
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
風帆公司李勇:48V啟停電池產(chǎn)品取得良好反饋
2016-11-28 11:27:00
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風帆
李勇
啟停電池
對傳統(tǒng)燃油車而言,汽車啟停系統(tǒng)可以說是運用得最為廣泛的節(jié)能裝置,而啟停電池是這個系統(tǒng)的核心。
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
長江汽車姜安寧:十年后實現(xiàn)自動駕駛
2016-11-24 10:13:00
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長江汽車姜安寧
自動駕駛
新能源汽車
為了規(guī)范投資和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,并為新進入者提供發(fā)展機會,我國在2015年7月實施了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》,并設(shè)定了比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更為...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
贏合科技于建忠:從模仿到超越是企業(yè)技術(shù)水平提升的過程
2016-11-24 09:57:00
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動力電池應用國際峰會
國際峰會
為了促進我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快制造強國建設(shè)進程,國家工信部在2015年啟動了智能制造試點示范專項行動,并對示范項目提出五項指標:運營成本要降低20%,產(chǎn)品研發(fā)周期縮...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
國際能源研究所王進: 有交易機制才有真正的能源互聯(lián)網(wǎng)
2016-11-23 09:00:00
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能源互聯(lián)網(wǎng)
動力電池
電池應用國際峰會
“要深刻理解能源互聯(lián)網(wǎng),如果沒有交易機制不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)。未來能源互聯(lián)網(wǎng)對動力電池后市場有重大意義。”國際能源研究所所長王進,在“2016’第五屆中國電池市場年會...
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作者: 王建軍 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
三元材料“高鎳”進程加速 安全性仍在持續(xù)解決中
2016-11-22 09:34:00
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三元材料
電池材料
三元電池材料
鎳鈷錳酸鋰(LiNixCoyMn1-x-yO2)是目前最主流的三元電池材料,也被認為是未來的發(fā)展趨勢。其以鈷鹽、錳鹽、鎳鹽為原料,通過調(diào)配鈷、錳、鎳三者的比例,來獲得不同的電極...
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
崔東樹:“經(jīng)濟型車電動化”指引市場風向
2016-11-22 09:26:00
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電動化市場
崔東樹
全國乘用車市場
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出,雖然產(chǎn)銷兩旺,但今年新能源汽車市場同時遭遇補貼政策放緩、資金鏈壓力大、地方政府推廣力度縮減等諸多問題,亟需通過“經(jīng)濟...
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作者: 王建軍 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
大咖熱議:如何理性客觀看待動力電池能量密度?
2016-11-22 09:23:00
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動力電池能量密度
電池能量密度
動力電池
對于電池來說,能量密度是一個永恒的話題,使用者希望能量密度越高越好。根據(jù)國家動力電池路線圖的規(guī)劃,2020年單體動力電池的能量密度要達到350瓦時/公斤,系統(tǒng)達到250...
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
天津力神蘇金然:鋰離子電池單體達350Wh/kg需要材料上的突破
2016-11-21 14:50:00
關(guān)鍵詞:
天津力神
鋰電池
電池技術(shù)
創(chuàng)立于1997年的天津力神,近二十年來專注于鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營,熬過行業(yè)的低谷期,迎來了行業(yè)的黃金發(fā)展期。到現(xiàn)在,天津力神已經(jīng)成長為名副其實的行業(yè)巨...
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
中國臺灣工研院呂學隆: 期許和大陸結(jié)成“電動車利益共同體”
2016-11-21 10:38:00
關(guān)鍵詞:
電動汽車
鋰電自行車
新能源汽車
中國臺灣工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與趨勢研究中心資深產(chǎn)業(yè)分析師呂學隆指出,由于特殊的市場條件和產(chǎn)業(yè)背景,臺灣電動車發(fā)展采用“相對聚焦”的策略,優(yōu)先發(fā)展電動機車和鋰電自行車...
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作者: 王建軍 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
超威創(chuàng)元程焱松:電動汽車用鋰離子電池安全解決方案
2016-11-16 15:06:00
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超威創(chuàng)元
電池安全
鋰電池
在本次會議上,浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司市場總監(jiān)程焱松做了題為《電動汽車用鋰離子電池安全解決方案》的專題報告。
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
銀隆新能源:鈦酸鋰核心技術(shù)引來耀眼“明珠”
2016-11-16 09:40:00
關(guān)鍵詞:
銀隆
鈦酸鋰
電池技術(shù)
近期,“格力造”與“銀隆鈦”的聯(lián)合在鋰電圈刷屏。由于鈦酸鋰電池技術(shù)門檻和生產(chǎn)成本高,銀隆新能源率先布局搶占先機。
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作者: 王建軍 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
大咖熱議:如何理性客觀看待動力電池能量密度?
2016-11-15 09:35:00
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動力電池
能量密度
大咖熱議
根據(jù)國家動力電池路線圖的規(guī)劃,2020年單體動力電池的能量密度要達到350瓦時/公斤,系統(tǒng)達到250瓦時/公斤;2025年單體動力電池能量密度達到400瓦時/公斤,2030年達到500...
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作者: 許曉敏 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
市場狂潮下,電池設(shè)備行業(yè)已開啟“淘汰模式”
2016-11-08 11:21:00
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電池設(shè)備
動力電池
隨著2016年新能源汽車、3C產(chǎn)品、儲能等應用領(lǐng)域?qū)﹄姵仄焚|(zhì)的要求日趨嚴格,下游鋰電廠商對于鋰電制造設(shè)備的要求也越來越高。同時,隨著鋰電自動化設(shè)備的行業(yè)集中度逐漸提...
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稿件來源: 電池中國網(wǎng)
時代高科田漢溶: 守好動力電池一致性的“最后屏障”
2016-11-03 18:07:00
關(guān)鍵詞:
電池
動力電池
田漢溶
眾所周知,電動汽車的性能取決于動力電池,動力電池的性能取決于安全性和續(xù)航里程,而決定電池高安全性和長續(xù)航里程的,則是構(gòu)成電池的關(guān)鍵材料。可以說,電池材料是整個...
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作者: 王建軍 稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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