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國產機助力中國通航發展 “天戀”擔珠海長程轉場首飛
2017-05-26 09:57:00
關鍵詞:天戀國產機

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  由前南方航空公司董事長于延恩執行的1930公里調機飛行任務,今(5/25)天早上10點自珠海斗門臨時起降點起飛,將參加第九屆安陽航空運動文化旅游節。這是出發地珠海首次長程轉場飛行,也是目的地國家體育總局安陽航校建校62年以來首次迎來國內跨省的“飛來者”。同時,在軍民航通力協作下,突破了通航“起飛難、落地難”的迷思。

  擔任這次長程飛行的機型是2座的輕型運動飛機《SkyTrek 天戀》,將飛越廣東、湖南、湖北、河南4省,中停郴州桂陽臨時起降點及荊州沙市機場,空中總飛行時間11小時,預定5/26中午下午5點降落安陽航校。

  具有中國自主知識產權的《SkyTrek 天戀》飛機,2016年7月經中國民航局適航審定合格,獲頒機型設計批準書,同年9月及10月,相繼獲得美國及中國民航局的適航證,由珠海民營企業海衛科技公司設計制造。美國飛來者大會組織者實驗型飛機協會經過9個月嚴格評估與試用,其新設立的運動駕駛員航校,已決定采用《天戀》取代她的訓練機隊;位于佛羅里達的一所141部航校,也將用《天戀》作為私用駕駛員執照的主力培訓機型,及商用駕駛員執照累積飛行小時的機種。

  對正預備展翅高飛的中國通航來說,世界通航的低迷不振,正是一個千載難逢的機會;都是只為了想替中國通航做一點事,航空工程師出身的海衛科技公司董事長薛國航、與20多年的老朋友于延恩、及《中國航展》啟動者梁廣大、還有前中國航空航天軍機局及試飛局總工程師蔣德秋,4位年齡加起來超過320歲,與航空結緣也超過220年,因緣際會相遇在珠海,成了中國通航的4老頑童,說起飛機滔滔不絕;于延恩與蔣德秋今年4月在美國佛羅里達的Sun'n Fun飛來者大會上,成為頭2個駕駛《天戀》展示飛行的中國機長。

  中國民航50年前即提出:“運輸航空四通八達、通用航空遍地開花”的兩翼齊飛理想,如今運輸航空已成為波音、空客最大的客戶,一翼成熟一翼嗷嗷待哺,薛國航認為,如以美國通航為例,美國有幾萬個機場,幾十萬架飛機,幾百萬飛行人口,中國通航要想取美國而代之,不是做不到,但必先大量培養飛行員;有了飛行員,自然需要飛機;有了飛機,自然需要機場;有了機場自然需要空域的呼聲可以更容易上達天聽。為了這個目標更快的達成,海衛科技在美國買了一個機場,與當地141部航校合作,用自己的飛機、在自己的機場,以低成本、優素質、高效率培訓中英雙語的中國飛行教員,回國后大量培訓以漢語為主的中國飛行員。這個“中國飛行員孵化場”計劃,已獲得美國通用航空界高度及普遍的歡迎。

稿件來源: 電池中國網
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