李高鵬表示，我國客車行業35年來自由競爭，讓自主品牌具有全球競爭力。據統計，2013年我國生產大中型客車41.763萬輛，連續14年居世界第一，已占世界大中型客車份額40%以上。2013年中國客車出口數量全球第一，產品和服務覆蓋全球主要國家和地區。國外品牌客車在國內市場上僅在機場擺渡車這一細分市場有小的份額，自主品牌客車居國內市場占有率95%以上，客車企業多年來致力于服務公共交通事業，贏得客戶和大眾認可。

　　“2014年，宇通集團主要經濟指標保持了較好的增長，集團銷售大中型客車工程機械同比增長12.8%，新能源客車銷量7330輛，同比增長88%。”李高鵬指出，宇通客車是國家級高新技術企業，在國內首先呼吁并率先實現了專業轎車設計與制造。通過技術創新，宇通自主研發實現了新能源客車整車輕量化，開發了混合動力、插電式純電動車等新能源產品，為改善空氣質量做出了自己的貢獻。

　　宇通成立了電動汽車電控與安全電動研究中心、整車控制、新能源客車等九大實驗室，863計劃等11項目。企業自主創新，提出的經濟指標引領行業發展方向，使宇通新能源產品不斷占領市場先機。宇通通過開發插電式混合動力客車產品，在能耗和可靠性方面取得技術突破，市場優勢明顯，已經實現銷售超過6千輛，市場占有率超過40%。宇通利用自有資金建立新能源中心、下游技術設施設計和建設、租賃服務、電池再利用，投資36億建立客車生產基地，于2012年10月建成投產。新能源生產基地2010年起成為全球規模最大客車生產基地，目前日產能385輛，產品覆蓋客運、公交、房車、醫療車等，69款混合動力，覆蓋主要市場需求。

　　宇通始終堅持自主創新，電動客車系統集成平臺、動力電源技術、大規模生產技術獲得進展，整車節能控制技術，高壓隔離技術、電池壽命做出自己的特色。客戶對宇通節油率比較滿意，30分鐘可以充滿電，運營成本比傳統車節省60%，宇通整車整備線路與公交車相當。宇通7噸純電動整車完成了實驗，第二代使用燃料電池做APU混合動力客車也已經設置完成。自2014年12月，宇通在80多個城市推廣新能源客車13573輛，市場占有率33.9%，居行業第一。油電混合動力二氧化碳減排23.5%，PM2.5降低69.5%，混合動力大客車燃油性和減排的效果相當甚至優于純電動大客車，這些車輛運行對傳播環保意念、普及新能源概念產生積極影響，公交企業、司機、乘客、社會大眾都給予了廣泛支持和肯定，支撐新能源汽車推廣戰略取得成功。

　　宇通客車發展帶動和支持產業鏈上電機電控等核心零部件的發展，這些企業大多有著良好基礎，形成了核心競爭力，產業規模步入快速發展階段。

　　2014年國家新能源汽車推廣不斷有新的政策出臺，地方政府在國家政策框架指導下也推出地方性新能源汽車配套落地政策和推廣計劃，后續將不斷完善新能源客車油補等運行政策補貼。

　　李高鵬表示，隨著國家宏觀經濟增長進入新常態，在國家新能源汽車推廣政策支持下，宇通等整車企業和各協作單位一起加大研發投入，深入掌握核心技術，提高產品性能和可靠性，提高工藝裝備水平，完善相關標準，推動行業快速發展。李高鵬說：“相信通過一段時間努力，我國新能源客車產業在數量上、規模上和綜合技術水平上，都能達到世界先進水平”。

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