2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，政府與市場有效配合，構(gòu)建良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是我國的國家發(fā)展戰(zhàn)略。

　　百人會旨在建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　百人會是以促進(jìn)我國電動車發(fā)展為目標(biāo)，以電動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)和政策研究為重點，跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的發(fā)展。百人會匯集官、產(chǎn)、學(xué)、研等各界人士，是一個非官方、非營利性促進(jìn)溝通交流合作，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)企業(yè)和政府的平臺。百人會一方面廣泛聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者，另一方面接受有關(guān)部委指導(dǎo)，使研究成果對企業(yè)決策、政府政策制定及執(zhí)行有所幫助。

　　陳清泰指出，作為我國電動汽車領(lǐng)域的第三方支柱，百人會今年舉辦了“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”的主題論壇，探尋“如何建立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”問題。

　　陳清泰表示，本次論壇的主題有兩層含義：

　　一是能源革命將對經(jīng)濟(jì)社會各方面產(chǎn)生深刻的影響。汽車能源結(jié)構(gòu)的變化、信息化和智能化，對政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)而言，既提出了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇。因此，百人會聯(lián)合社會各方開展交流、凝聚共識、協(xié)同協(xié)作、共同參與，積極構(gòu)建電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

　　二是在實施電動車發(fā)展戰(zhàn)略中，處理好政府和市場的關(guān)系，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。現(xiàn)階段我國電動車的發(fā)展，政府是第一推動力。為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境是政府的主要責(zé)任，而政府干預(yù)的最終目的是不干預(yù)，因此，政府在政策設(shè)計時，要考慮到如何使受益方不產(chǎn)生政策依賴，如何使政府的政策效應(yīng)通過市場加以放大而不是削弱競爭等問題。所以，政府應(yīng)與市場有效配合，構(gòu)建電動車良好的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　電動車產(chǎn)業(yè)化面臨兩大困難

　　陳清泰認(rèn)為，電動車產(chǎn)業(yè)化目前面臨兩大困難：

　　一是電動車缺乏內(nèi)動力。與燃油車相比，電動車節(jié)能減排屬外部效應(yīng)，目前，燃油車市場成熟，電動車在成本和配套上仍很難與之相媲美，電動車替代燃油車并不是燃油車自身的原因，而是國家的戰(zhàn)略部署，故缺乏內(nèi)驅(qū)力，因而推廣難度較大。

　　二是政府在電動車產(chǎn)業(yè)初期起主導(dǎo)作用。電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，存在技術(shù)成熟度、技術(shù)價格、基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)模化市場等困惑，仍高度依賴政策扶持。