2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇在北京召開。電動(dòng)汽車百人會(huì)的執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在會(huì)上發(fā)表講話。他指出，要多方發(fā)力全面打開市場(chǎng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。

　　目前國(guó)際純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)中，美國(guó)是12萬輛，中國(guó)是5.54萬，日本是3.5萬輛。

　　在美國(guó)新能源汽車純電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)上，聆風(fēng)、摩德和 “秦”位居全球前三，其它車型占比較小。而插電式混合動(dòng)力車以歐藍(lán)德和沃蘭特為主，我國(guó)的“秦”已緊跟其后，位于全球第三。所以，中國(guó)的新能源汽車已進(jìn)入全球排名，預(yù)計(jì)將在2015年繼續(xù)上升，上升為全球第二或第一。

　　在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，純電驅(qū)動(dòng)轎車市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展期，累計(jì)銷量達(dá)到全球第二。家用轎車分微型電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力，占有較大比重。插電式新能源汽車銷售位列第三。進(jìn)入2014年后，新能源汽車的增長(zhǎng)速率達(dá)到4倍多，成為行業(yè)的一個(gè)拐點(diǎn)。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車銷售與政策有很大的相關(guān)性和依賴性。在租賃、出租、公務(wù)、私人等細(xì)分市場(chǎng)，私人和租賃占市場(chǎng)比重較大。而示范城市的推廣情況較差。主要靠公務(wù)采購(gòu)，而新能源汽車市場(chǎng)化很難靠公務(wù)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)，必須要推動(dòng)私家車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展。

　　歐陽(yáng)明高建議，要保持政策連續(xù)性，破除地方保護(hù)，細(xì)化地方政策，完善推廣管理體制；要區(qū)別化租賃車與私家車購(gòu)買管理，全面打開市場(chǎng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。