8月29日下午，“2015年絲綢之路中國越野拉力賽”發(fā)車儀式在西安大明宮遺址公園舉行。隨著發(fā)車臺上119號和120號賽車的精彩亮相，猛獅新能源賽車隊繼2013年參加首屆中國越野拉力賽并獲得柴油組俱樂部杯冠軍后，再度以“新人類新生活”為主題，出征中國越野拉力賽。

　　8月30日凌晨5時，隨著第一輛越野賽車從西安大明宮駛出，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”正式開賽。作為再度征戰(zhàn)中國越野拉力賽的猛獅新能源賽車隊，在未來的13天里，由沈偉健/劉紅武駕駛的119號賽車、陸學(xué)斌/何永生駕駛的120號賽車，將與50余家車隊、百余輛賽車一起，向終點敦煌發(fā)起最富激情的沖擊。

　　作為中國首個自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的長距離越野賽事，“絲綢之路中國越野拉力賽”是目前中國境內(nèi)越野賽事中路線最長、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事，賽事得到了國內(nèi)外各界人士的廣泛關(guān)注與支持。今年，賽事從西安到敦煌，將途徑陜西、寧夏、內(nèi)蒙古、甘肅等省共13個賽段，5600余公里的路程，其中包括了2205公里的特殊賽段。而且隨著今年國際車隊的加盟，也讓中國越野拉力賽向國際化發(fā)展邁出了重要一步。

　　此次參賽的猛獅新能源賽車，以猛獅科技高端鋰電池技術(shù)為核心，并運用新技術(shù)對賽車進(jìn)行了改造，在持續(xù)13天的征戰(zhàn)中，戰(zhàn)車將經(jīng)歷峽谷、丘陵、沙漠、戈壁等多種地貌，以及極限氣候和路況的嚴(yán)酷考驗。

　　猛獅科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以越野拉力賽這種高震蕩“折磨式”的測試手段所獲取的應(yīng)用數(shù)據(jù)，將更好地驗證猛獅高性能起動用鋰離子電池系列產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　2015年絲綢之路中國越野拉力賽，將是車隊與車手在車輛改裝和駕駛技術(shù)上的全面較量。猛獅新能源賽車隊，依托猛獅科技新技術(shù)為源動力，以創(chuàng)新為魂，積極參與中國本土化高端賽事，秉承“敢于挑戰(zhàn)、征服一切”的信念，誓為今年的賽事增添精彩的一筆。

　　猛獅新能源賽事成績一覽：

　　8月30日，2015年中國越野拉力賽結(jié)束了SS1賽段爭奪。猛獅新能源賽車隊120號賽車組陸學(xué)斌/何永生排名第13，119號賽車組沈偉健/劉紅武排名第14。

　　8月31日，2015年中國越野拉力賽結(jié)束了SS2賽段爭奪。猛獅新能源賽車隊120號賽車組陸學(xué)斌/何永生排名第10，119號賽車組沈偉健/劉紅武排名第14。

　　2015年中國越野拉力賽汽車組結(jié)束了SS2賽段爭奪后，在總成績排名中，猛獅新能源賽車隊120號賽車組陸學(xué)斌/何永生排名第6，119號賽車組沈偉健/劉紅武排名第9。

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