圖為上海國(guó)際汽車(chē)城有限公司董事長(zhǎng)榮文偉接受媒體采訪(fǎng)

　　2016年1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2016)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館順利閉幕。上海國(guó)際汽車(chē)城有限公司董事長(zhǎng)榮文偉在論壇期間就智能汽車(chē)發(fā)展等問(wèn)題接受《電池中國(guó)》網(wǎng)的采訪(fǎng)。

　　作為電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能汽車(chē)等概念在當(dāng)下受到大眾熱捧，但什么才是真正意義上的智能汽車(chē)，榮文偉給出了更為專(zhuān)業(yè)的概念解讀。他表示，真正的智能汽車(chē)，并不是單純將手機(jī)與汽車(chē)實(shí)現(xiàn)連接，使汽車(chē)成為手機(jī)的延伸，實(shí)現(xiàn)一些娛樂(lè)功能，而是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛。

　　據(jù)他介紹，汽車(chē)從業(yè)者所談的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，本質(zhì)上是要解決汽車(chē)駕駛的安全性，這其中就涉及到很多智能輔助駕駛的功能。他舉例說(shuō)，從簡(jiǎn)單的自動(dòng)巡航，到較高級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)，這些輔助駕駛功能解決的都是駕駛過(guò)程中的安全問(wèn)題。包括未來(lái)將要實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)安全防碰撞功能，都為了確保行車(chē)過(guò)程中交通參與者的人身安全。

　　而汽車(chē)領(lǐng)域所談的網(wǎng)聯(lián)，指的是車(chē)與車(chē)之間的通訊、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊等。比如，通過(guò)車(chē)與車(chē)之間聯(lián)網(wǎng)通訊，可以縮短車(chē)輛之間的安全距離；通過(guò)車(chē)與紅綠燈等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)通訊，可以在無(wú)人路口切換成綠燈通行。“網(wǎng)聯(lián)解決的是效率問(wèn)題，智能解決的是安全問(wèn)題”榮文偉總結(jié)道。

　　然而，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)今后的發(fā)展，榮文偉認(rèn)為首先要解決的是通信標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。目前歐美等都有自己的通信標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)的路況最為復(fù)雜，通信標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性也應(yīng)該更強(qiáng)。榮文偉覺(jué)得這將是中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的一大機(jī)遇，中國(guó)智能汽車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒔璐颂幱趪?guó)際領(lǐng)先地位。

　　榮文偉表示，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問(wèn)題不是企業(yè)或地方政府牽頭就可以完成的，而是需要在國(guó)家的大力支持下，由行業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)性組織牽頭進(jìn)行制訂和實(shí)施。統(tǒng)一通信標(biāo)準(zhǔn)，首先需要摸索出一套適合中國(guó)國(guó)情的通訊模式，繼而形成完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定之后，整車(chē)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)配備，智能互聯(lián)汽車(chē)才能得到實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。

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