猛獅科技廠區(qū)圖

　　猛獅科技剛剛發(fā)布的2015年年報顯示，公司在業(yè)務布局上發(fā)生明顯轉變。猛獅科技正抓住人類社會“由化石能源向可再生清潔能源轉換”和中國推行“一帶一路”國家戰(zhàn)略等兩大戰(zhàn)略機遇,圍繞高端電池制造、新能源汽車、清潔電力三大業(yè)務版塊進行布局和耕耘。《電池中國》網認為，電力是清潔能源的主要表現方式之一。猛獅科技的新產業(yè)布局圍繞清潔電力的生產、儲存和應用做文章下功夫，其商業(yè)模式和發(fā)展前景值得關注和期待。

　　猛獅科技4月1日發(fā)布2015年年度報告中顯示，公司傳統(tǒng)業(yè)務鉛酸電池業(yè)務實現營業(yè)收入4.62億元，同比下降5.08%，其中海外業(yè)務實現銷售收入3.24億元，同比下降14.41%，鉛電池業(yè)務毛利率進一步下降到18.19%；鋰電池業(yè)務實現了跨越式發(fā)展，年內鋰電池相關業(yè)務共取得營業(yè)收入7,842.37萬元，鋰電池等新能源業(yè)務收入占比14.25%，鋰電池毛利率36.83%，并有多款鋰電池組產品成功入選“國家電動汽車整車配套目錄”。

　　新能源占比逐年提升 產業(yè)鏈轉換初顯成效

　　總體上看，其主營業(yè)務呈現出國內業(yè)務快速增長、鋰電池等新能源業(yè)務快速增長的特點。著眼未來新能源發(fā)展，猛獅科技積極創(chuàng)新生產和經營理念，確立“2351”戰(zhàn)略，及時進行產業(yè)結構調整和轉型升級，在新能源產業(yè)鏈上提前布局，公司戰(zhàn)略及產業(yè)轉型取得積極成果。

　　公司年報還披露了今年的具體經營計劃，公司將穩(wěn)固發(fā)展鉛酸電池業(yè)務，繼續(xù)穩(wěn)固歐美、東南亞等主要市場，加強國內市場的開發(fā)力度；重點建設福建三元鋰電池工廠；重點建設臺州、杭州新能源汽車基地，大力發(fā)展新能源汽車租賃業(yè)務；重點建設和運營微電網，保障供電側和需求側都具備服務能力等。

　　業(yè)內專家預計，今年公司原有鉛電池業(yè)務銷售額將實現平穩(wěn)發(fā)展，經營業(yè)績逐漸回升。在新業(yè)務方面，公司鋰離子起動電池、光伏及儲能系統(tǒng)、電動汽車用電池管理系統(tǒng)等新產品將實現銷量增長，帶來經營業(yè)績的增加。

　　隨著可再生能源的發(fā)展，猛獅科技順勢而為，以先進鉛電池、高端鋰電兩項核心業(yè)務為基礎，強勢拓展新能源汽車業(yè)務，同時逐步增加了光伏發(fā)電、儲能等業(yè)務，成為少數擁有從光伏發(fā)電，到智能售配電完整閉環(huán)的企業(yè)。逐步實現由化石能源向可再生清潔能源轉換，由傳統(tǒng)鉛電池制造企業(yè)向涵蓋清潔能源生產和應用儲存的全產業(yè)鏈轉換。

　　“三駕馬車”定下基調 版塊發(fā)展各有側重

　　猛獅科技董事長陳樂伍表示，未來希望打造高端電池制造、新能源汽車、清潔電力這樣一個“三駕馬車”的總體產業(yè)布局，促進公司轉型深入和業(yè)務快速發(fā)展。

　　具體來看，公司以高端電池制造為引領，積極布局動力鋰電池產業(yè)。福建猛獅新能源科技有限公司鋰電池工廠項目全部建成后，將形成年產60億瓦時鋰電池電芯及PACK的產能。該工廠的投建，是要出品具有國際先進品質的優(yōu)秀動力用鋰離子電池，是猛獅科技從傳統(tǒng)鉛電池生產企業(yè)向新能源產業(yè)轉型的里程碑式事件。

　　業(yè)內專家分析，猛獅科技通過并購迅速完成了鋰電池業(yè)務版塊調整，構建了強大的鋰電技術研發(fā)團隊和銷售團隊，目前旗下已有5家子公司涉足鋰電池業(yè)務。隨著國內外新能源市場的爆發(fā)，公司便攜電源、動力電池以及儲能產品業(yè)務急劇增加，電芯供應不足以及PACK產品產能不足成為公司業(yè)務拓展的瓶頸。福建猛獅新能源科技有限公司深圳分公司緊急建設的日產40萬Ah電池組生產線，一定程度上可緩解PACK產能壓力，但公司目前所用電芯主要靠外購或OEM代工生產，遠不能滿足業(yè)務需求。

　　雖然新能源汽車的框架已搭建起來，但公司未來最看重的還是整車設計及關鍵零部件設計開發(fā)的能力。目前，公司已擁有整車設計的電動化、智能化、輕量化技術，以及電機、電池、電控等關鍵零部件技術，而這些都是新能源汽車最核心的構成部分。

　　在新能源汽車整車運營服務領域，猛獅科技成立了廈門潮人新能源汽車服務有限公司，負責開展新能源汽車租賃業(yè)務。近期公司又發(fā)布公告稱，擬以現金22,500萬元收購鄭州達喀爾汽車租賃有限公司90%股權。潮人和達喀爾的注入，讓猛獅科技的新能源汽車整車找到了強有力的下游銷售接口，并能帶動動力鋰電池的銷售。

　　整車產品方面，猛獅新能源汽車主打“國民車”，與同濟汽車設計研究院聯(lián)合開發(fā)的“戴樂”智能新能源汽車受到各方高度評價。“戴樂”是其推出的第一款新能源汽車，采用輕量化設計，并運用一體化技術，使汽車零部件大大減少，制造成本大為下降。陳樂伍表示，公司將秉持“高端性能低廉價格”的發(fā)展思路，打造新能源汽車“國民車”品牌。

　　在清潔電力領域，猛獅科技向江蘇峰谷源增資2300萬元，持有江蘇峰谷源約50%的股權，此舉也標志著猛獅科技正式邁進清潔電力行業(yè)。去年底，公司的福建動力寶產業(yè)基地屋頂分布式光伏電站竣工并正式投入運行，該電站也是猛獅科技首個利用廠房屋頂投建的分布式光伏電站。2016年一月份完成并購的深圳華力特電氣，是國內能源信息一體化行業(yè)的領軍企業(yè)之一，將擔當猛獅科技將來在能源互聯(lián)網領域的核心旗艦。

　　陳樂伍表示，未來會加大在儲能、節(jié)能技術、智慧能源管理、售配電等方面的投入，使公司成為微電網的建設商和運營商，五年時間在新能源領域能做到200億元以上的收入規(guī)模。

　　“產學研”相互支撐 產業(yè)鏈布局日臻完善

　　產學研即產業(yè)、學校、科研機構等相互配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成強大的研究、開發(fā)、生產一體化的先進系統(tǒng)并在運行過程中體現出綜合優(yōu)勢。其實質是促進技術創(chuàng)新所需各種生產要素的有效組合。

　　日前，猛獅科技與北京航空航天大學交通科學與工程學院聯(lián)合成立“新能源汽車傳動技術聯(lián)合實驗室”。雙方通過共建聯(lián)合實驗室，發(fā)揮雙方的綜合優(yōu)勢，進行市場研究、理論創(chuàng)新、技術進步和設計創(chuàng)新等工作，深入開展新能源汽車自動電驅動系統(tǒng)技術市場調研、產業(yè)政策研究、產品開發(fā)和產業(yè)化研究，為公司新能源戰(zhàn)略布局提供智力和技術支撐。和同濟大學汽研院合資成立上海太鼎汽車工程公司，讓猛獅科技承接了同濟汽研院的新能源汽車設計開發(fā)方面的知識產權，讓猛獅科技擁有了國內一流的電動汽車整車設計開發(fā)能力。

　　據悉，以人為本、培養(yǎng)實用新型技術人才，一直是猛獅科技秉承的人才發(fā)展理念。此前，猛獅科技與桂林理工大學正式達成“綠色電源技術產學研合作協(xié)議”，雙方將就綠色環(huán)保型動力蓄電池的先進材料、技術工藝、人才培養(yǎng)、專業(yè)技術培訓等方面進行深入合作，提升猛獅科技現有員工的專業(yè)技能，并引領校企合作向更深層次發(fā)展。

　　業(yè)內專家認為，猛獅科技注重提升行業(yè)創(chuàng)新能力、加速科技成果轉化，加快“以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創(chuàng)新體系”建設，將促進我國節(jié)能與新能源汽車的應用和發(fā)展，為我國汽車工業(yè)科技創(chuàng)新做出貢獻。

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