新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷2013年的整體復(fù)蘇后，2014年將迎來爆發(fā)期。包括中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在內(nèi)的多位專家預(yù)測，在政策的推動下，市場的作用下，今年我國新能源汽車銷售將進入快速增長期，達到6萬-15萬輛。2014年或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚨陌l(fā)展元年。
中央為新能源汽車發(fā)展加溫 地方一呼百應(yīng)
5月24日，國家主席習(xí)近平考察了上汽集團。習(xí)近平在考察期間指出，汽車行業(yè)市場很大，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。習(xí)近平強調(diào)要加大新能源汽車的研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。
5月下旬，北京市發(fā)改委、北京市科委和北京市經(jīng)信委聯(lián)合下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》(以下簡稱《細則》)，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設(shè)。此《細則》將有助于解決充電樁安裝中的難題。5月20日，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對于純電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車都有不同程度的補貼。其他各省也紛紛出臺利好政策。其他試點城市的新能源政策也相繼出臺。
7月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
中央到地方有關(guān)新能源汽車的相關(guān)配套政策都在緊鑼密鼓地籌備、推出中。在中央層面，工信部正在計劃加速清理地方保護政策。政策更多是表明政府對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，但昨日新能源汽車相關(guān)概念股的大幅飆升，卻透露出市場對于該板塊的看好。
特斯拉專利放開 加速新能源市場爆棚
6月中旬，特斯拉CEO馬斯克表示，為了電動汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會對其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。馬斯克表示，特斯拉的真正對手并不是電動汽車同行，而是傳統(tǒng)的燃油汽車，希望借此舉來推動整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
“專利技術(shù)的公開對于整個新能源汽車行業(yè)的進步來說肯定是利好的消息。”有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的參與者往往并不具有豐富的資源，特斯拉專利技術(shù)的公開，能夠避免后來者在一些共性領(lǐng)域研發(fā)或測試的資源浪費，從而加速技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新；加上不少汽車巨頭已經(jīng)開始意識到新能源汽車市場的迅速興起而紛紛斥資研發(fā)與生產(chǎn)，新能源汽車市場的蓬勃拓展進程有望大大加快。
傳統(tǒng)巨頭雄心勃勃 鏖戰(zhàn)新能源汽車
傳統(tǒng)汽車巨頭奧迪日前宣布，正在考慮擴大其電動車的產(chǎn)品線，未來將有Q8電動版以及R8 e-tron的量產(chǎn)版推出。知情人士透露，奧迪R8 e-tron量產(chǎn)版將于2015年在歐洲市場上市。此外奧迪還將推出一款純電動的Q8 SUV車型和特斯拉即將推出的Model X競爭。
就在奧迪厲兵秣馬加緊布局新能源汽車的同時，寶馬、保時捷、日產(chǎn)等一線車企也紛紛加快了新能源汽車的推出步伐。以寶馬為例，根據(jù)公司近期公布的未來十年規(guī)劃，未來寶馬將有20%-30%的新產(chǎn)品為新能源汽車。以日產(chǎn)為例，公司6月發(fā)售第二款純電動汽車e-NV200，先在歐洲開售，10月將在日本上市。
真鋰在線專家墨柯表示，以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想真正發(fā)展起來，是必須依靠國際汽車巨頭這些大車企集團，寶馬、奔馳、保時捷等豪華汽車品牌紛紛躋身電動汽車市場，將帶動新能源汽車市場的迅速崛起與擴張。
默克爾訪華 中德將統(tǒng)一充電接口標準
默克爾的第7次訪華，此行的一項重要議程就是啟動中德在電動車領(lǐng)域的合作的一個重要項目——中德電動汽車充電項目。在活動現(xiàn)場，工信部部長苗圩表示這一項目啟動是中德兩國在電動車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作得到推進的重要成果。
面對全球最為廣闊的新能源汽車市場，加快制定和統(tǒng)一電動汽車的相關(guān)標準并力爭讓其成為國際領(lǐng)先的標準，意義非凡。而統(tǒng)一標準，也勢必帶來搶占市場先機的好處。中德在電動汽車方面的合作，將有利于雙方應(yīng)對在全球新能源汽車領(lǐng)域共同面臨的挑戰(zhàn)，加速這個目標的實現(xiàn)。
應(yīng)對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014將于11月12日-14日在中國北京召開。大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會和決策者會議聯(lián)合主辦，交通大學(xué)汽車工程研究院協(xié)辦，得到日本汽車工業(yè)協(xié)會和眾多一線整車商鼎力支持。主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài)聚焦，專注于新能源整車商項目、戰(zhàn)略規(guī)劃以及對核心設(shè)備的需求、對于新能源汽車電氣以及動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及動力電池沖換電基建建設(shè)系統(tǒng)的案例分析以及核心技術(shù)的全面探討。
展會特色：
實效性：展會期間將進行一對一會談、頒獎典禮，突出實效和品牌，做大做深供求雙方專業(yè)化配對洽談工作，為廣大業(yè)內(nèi)人士及下游應(yīng)用企業(yè)提供集中領(lǐng)略行業(yè)最新趨勢的機會。
品牌化：作為中國電動汽車行業(yè)最早商業(yè)化運作的的峰會，歷經(jīng)四年發(fā)展，無論是參會數(shù)量，還是贊助商數(shù)量，在國內(nèi)同行業(yè)峰會中，都是雄踞前列，深受業(yè)界同仁的認可和贊揚，其知名度和美譽度在業(yè)內(nèi)廣為流傳。成為中國電動汽車行業(yè)名副其實的第一會。
國際化：往屆嘉賓有來自美國、日本、韓國、德國、丹麥、意大利、臺灣等國家和地區(qū)的國際企業(yè)參會，已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)的信息分享、技術(shù)交流、貿(mào)易采購平臺。
專業(yè)化：是國內(nèi)目前唯一的電動汽車行業(yè)的專業(yè)峰會之一，一年一屆。內(nèi)容包含電動汽車（含混合動力）的整車、零部件、管理系統(tǒng)、充電站及相關(guān)配套設(shè)施等. 將吸引來自中國電動汽車企業(yè)超320家企業(yè)巨頭高層參觀，云集政府機關(guān)行業(yè)協(xié)會，整車商，大學(xué)院校及研究院，零部件百強企業(yè)，核心技術(shù)設(shè)備提供商。
全媒體曝光：主辦方將基于網(wǎng)站、雜志、微信、微博等多媒體平臺，在展前、展中、展后分別做全方位實時報道，預(yù)計將會實現(xiàn)超過10萬人次覆蓋。
上屆回顧
參與2014年的新能源汽車峰會暨展覽會，您將掌握中國及亞洲新能源汽車商業(yè)新機遇，在行業(yè)決策層中提高品牌知名度，為您帶來新客戶，挖掘商業(yè)新機遇，一次高性價比的贊助商投資，營銷層面最佳的全球效應(yīng)。預(yù)期第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014將有來自全球45個國家、100多家公司、400名高層管理、50多家展商參與，期待與您共襄盛舉！
聯(lián)系人: 邱小姐（Elva Qiu）
電話 : +86 21 63931899
QQ:1147789586
郵箱: elvaq@cdmc.org.cn
展會網(wǎng)站：http://www.cdmc.org.cn/2014/gm
中國節(jié)能與新能源汽車 Electric Vehicles，掃一掃有驚喜！
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決策者會議創(chuàng)立于2004年，是亞洲最早和最大的國際會議品牌機構(gòu)。十年來，決策者會議為來自世界各地超過60,000位高級企業(yè)主管提供過服務(wù)，與各行業(yè)的意見領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、政府部門、行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)等建立起深入的交流、合作關(guān)系。我們的專業(yè)策劃團隊密切關(guān)注行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展動向和市場興趣所在，確保會議主題緊緊圍繞業(yè)內(nèi)重大話題和核心需求。決策者會議涉及的行業(yè)包括能源資源、交通運輸、金融投資、高端零售、食品飲料、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域，年度舉辦60余場行業(yè)峰會、國際大會、研討會、培訓(xùn)等形式多樣化的活動事件，舉辦地點覆蓋亞洲各大中心城市：北京、上海、廣州、深圳、武漢、臺北、大阪、新德里、孟買、曼谷、雅加達、吉隆坡等。為保證會議活動品質(zhì)，決策者會議還特別設(shè)立行業(yè)專家顧問團，就具體會議活動的議題、形式、節(jié)奏等提供指導(dǎo)意見。
