3月4日下午，CNESA第12期儲能產業(yè)公益沙龍在中國科學院工程熱物理研究所舉行。會上，清華大學汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術及燃料電池應用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。

　　全國燃料電池標委會秘書長盧琛鈺：

　　現(xiàn)在特斯拉對大家的理念沖擊很大，這種新理念對清華大學研究、測試燃料電池汽車有沒有影響？

　　裴普成教授：

　　在我看來，發(fā)展什么技術都不該提反對意見。

　　清華大學研究的是汽車動力領域。據(jù)了解特斯拉目前比較注重開發(fā)金屬空氣電池。目前鋰離子電池即使沒有安全問題，功率密度還是沒有真正滿足市場要求，他們經過分析得出的結論是，將來可能只有金屬空氣電池才能達到內燃機那樣的功率密度。特斯拉要進入中國市場，首先得讓大家對它感興趣，宣傳工作做得好。

　　電動車有很多技術可以跟燃料電池車共享，比如電機、電池、DC/DC。燃料電池車也要使用電機和蓄電池，如果蓄電池過關，我們使用起來將更方便。此外，電池領域的很多控制技術都是相通的，所以特斯拉進入中國是個好消息。