奧迪品牌在北京車展上再次展示了對未來的布局—不僅發布緊湊型入門SUV Q3的新車型，還發布了多款e-tron插電式混合動力車型。一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示：奧迪基于“領先者戰略”，未來將在緊湊型高檔車市場和二、三、四線城市持續發力，做中國市場高檔豪車的領先品牌。

　　在過去幾年中，國內高檔車市場經歷了一個爆炸式增長的階段，目前回歸理性增長。薄石認為，這個市場仍舊擁有很大的潛力，尤其是在中國內陸地區。“我們的調研發現，去年高檔車市場增速最快的15個城市中，有12個是內陸城市。同時，二、三、四線城市的高檔車市場發展也會對中國未來高檔車市場的可持續發展提供強大的支撐。”他指出：除了擴大產品陣容和經銷商網路外，奧迪還將致力于“品牌銳化”的工作，即細化每款產品在其細分市場的“戰斗力”，如奧迪陸續推出的“進口車戰略”、“高性能車戰略”、“Land of quattro戰略”。薄石強調，中國高檔緊湊型車市場的增速相當驚人，在2012到2013年之間，這個細分市場有40%的增長。一汽-大眾奧迪更是唯一一家擁有三款車型（奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback、奧迪Q3）同時在售的廠商，目前奧迪Q3更是達到了47%左右的市場占有率，“我們為這個細分市場的爆發做了最好的準備！”

　　薄石認為今年北京車展的趨勢是：所有的品牌注重可持續性和環保性的同時，兼具個性化的駕駛感受，正如奧迪首發TT offroad concept概念車。他強調：奧迪很強調技術方面的務實，也會把最好的解決方案帶給中國市場。“我們已經擁有大量的節能環保技術及對應車型，目前在售混合動力車型包括了奧迪Q5 hybrid quattro、A8L hybrid和A6 hybrid。”據悉，2015年，配備插電式混合動力技術的奧迪A3 Sportback e-tron也會上市，同時一汽-大眾股東雙方也已經達成共識，將在長春工廠生產A6L的e-tron車型。“就目前的使用環境而言，我們相信e-tron插電式混合動力技術是最適合中國市場的。”他補充道。