吉利汽車的品牌整合是近來(lái)大汽車界的一大話題。在北京車展前夜，吉利公布了最新的品牌戰(zhàn)略，并亮出了全新LOGO——藍(lán)金色“六塊腹肌”標(biāo)識(shí)。在新的品牌架構(gòu)下，吉利將目前的帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌匯聚為統(tǒng)一的吉利品牌。

　　事實(shí)上，吉利寄望的不是簡(jiǎn)單的回歸，而是一種螺旋上升的進(jìn)步。全新LOGO凸顯出吉利徹底變革的決心。

　　 一個(gè)吉利戰(zhàn)略 : 細(xì)化系列產(chǎn)品定位

　　在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，吉利一直奉行多品牌戰(zhàn)略，同時(shí)力推全球鷹、英倫和帝豪三大子品牌的產(chǎn)品布局，這種逆向開(kāi)發(fā)的路徑成本低，并且很快就在銷售榜單上揚(yáng)眉吐氣。但受制于上游研發(fā)資源和下游營(yíng)銷資源的掣肘，這種“多生孩子好打架”的品牌戰(zhàn)略很快陷入發(fā)展的瓶頸——盡管在差異化上三大子品牌各自分工，但從消費(fèi)者感知的角度這種差異化定位并不明晰。

　 此次，吉利回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略，并非是簡(jiǎn)單的砍掉某個(gè)車型。未來(lái)，吉利將依托KC、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中級(jí)車模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)升級(jí)“KC、帝豪、遠(yuǎn)景、金剛、熊貓”五大系列產(chǎn)品。這一完整的體系涵蓋了從A-到B級(jí)車型，每個(gè)系列攻打一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良提及三大平臺(tái)信心滿滿。他表示，在吉利的內(nèi)部，更多提及的是吉利和沃爾沃的協(xié)同。這三個(gè)平臺(tái)上，或多或少都能看到沃爾沃的血脈和基因，因?yàn)楹芏嗉夹g(shù)是共用的。沃爾沃和吉利在技術(shù)上是充分互動(dòng)的，這是其他自主品牌所不具備的優(yōu)勢(shì)。

　　 多元化布局新能源

　　新能源汽車一直以來(lái)都是汽車界的關(guān)注焦點(diǎn)和話題熱點(diǎn)。楊學(xué)良向媒體透露，在新能源戰(zhàn)略方向選擇上，吉利一直是國(guó)內(nèi)車企中的潛行者，做得多說(shuō)得少。事實(shí)上，吉利汽車在新能源領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了多年的探索，多元化的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力正在形成。

　　在北京車展發(fā)布會(huì)上，吉利帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車、帝豪EC7油電混動(dòng)車型亮相，標(biāo)志著吉利在混合動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)取得階段性成果，并將迅速實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)和車型的市場(chǎng)化。混合動(dòng)力也是吉利汽車未來(lái)的主要技術(shù)路線。

　　此外，吉利汽車的甲醇出租車已經(jīng)在山西試運(yùn)行，驗(yàn)證甲醇作為常規(guī)能源的可行性。收購(gòu)沃爾沃之后，在新能源領(lǐng)域，吉利這兩年也不乏收購(gòu)、并購(gòu)、合資等新動(dòng)作。吉利攜手康迪探索小型電動(dòng)車的發(fā)展。不久前，吉利收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)車制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車)公司，擬借助對(duì)方技術(shù)探索增程式、適合長(zhǎng)距離行駛的純電動(dòng)車。

　　吉利的這次品牌戰(zhàn)略的調(diào)整，帶來(lái)的并不是簡(jiǎn)單的商業(yè)運(yùn)作，而是吉利在沃爾沃的國(guó)際技術(shù)支持下，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品體系進(jìn)行的前所未有的重新布局。回歸原點(diǎn)的吉利正在進(jìn)一步聚焦優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)更多換代產(chǎn)品的相繼投放。