國(guó)務(wù)院辦公廳近日頒布關(guān)于加快 新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(以下簡(jiǎn)稱“意見”)，意見的出臺(tái)，成為今年以來，國(guó)家在政策上對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一重大支持。這使得新能源汽車前景廣受看好，其中新能源客車這一細(xì)分領(lǐng)域更被各界報(bào)以一致期待。在各種類型的新能源汽車技術(shù)路徑當(dāng)中，插電式混合動(dòng)力新能源車已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車 的主力，其中宇通客車以近六成的市場(chǎng)占有率成為插電混動(dòng)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
　　2013年9月13日 -2014年7月7日，宇通共推廣插電式混合動(dòng)力新能源客車3090臺(tái)、行業(yè)占有率為59.9%。根據(jù)已公布推廣計(jì)劃，2013-2015年40個(gè)試點(diǎn)城 市(地區(qū))新能源汽車的總推廣量接近35萬輛，其中新能源公交的推廣量有望達(dá)到12萬輛，在這12萬輛中，插電式混合動(dòng)力新能源車將成為絕對(duì)主力。長(zhǎng)城證 券預(yù)計(jì)，宇通公司作為行業(yè)龍頭，產(chǎn)品積淀深厚，受益于這一市場(chǎng)釋放，未來占有率有望進(jìn)一步夯實(shí)，銷量有望大幅度提升。
　　專家介紹，新能源客車是新能源汽車中最易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的。由于城市公交行駛路線相對(duì)固定，易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時(shí)，由于政府對(duì)新能源公交車的大力支持，財(cái)政補(bǔ)貼相當(dāng)豐厚，因此新能源客車發(fā)展前景可期。

　　插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車被稱為新能源汽車的“三駕馬車”。針對(duì)這三種類型，業(yè)內(nèi)專家達(dá)成的一個(gè)共識(shí)是，在這幅新能源藍(lán)圖當(dāng)中，結(jié)合目前中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況，相比純電動(dòng)車，發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)是距離目前最近，也是最靠譜的新能源解決方案。
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn) 為，混合動(dòng)力應(yīng)該是中國(guó)當(dāng)前的有效選擇。一方面，當(dāng)前混合動(dòng)力汽車技術(shù)較為成熟，成本增加相對(duì)較少且節(jié)能效果明顯；另一方面，它基本不改變駕駛方式，產(chǎn)業(yè) 化條件要求相對(duì)較低，不需要另建基礎(chǔ)設(shè)施。另外，通過混合動(dòng)力技術(shù)的不斷應(yīng)用，可以掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，為純電動(dòng)汽車發(fā)展 奠定基礎(chǔ)。
　　事實(shí)上，我國(guó)插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)基本成熟，主流品牌車型的節(jié)油率穩(wěn)定在40%左右。以宇通客車為例，采用睿控系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力客車可比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料50%以上。“我國(guó)插電式混合動(dòng)力客車的節(jié)能率，在全世界都是最高水平。” 國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛評(píng)價(jià)說。
　　目前，國(guó)內(nèi)多地正在迎來公交 “換車潮”。基本上每個(gè)省份都出臺(tái)了公交車“新能源”化的戰(zhàn)略排期。而在這些更換的公交車中，插電式混合動(dòng)力公交車成為絕對(duì)的主力。僅在2013年9月 13日-2014年7月7日期間，全國(guó)就有超過30個(gè)城市采購宇通插電式混合動(dòng)力公交車，其中撫順市在今年6月一次性投入運(yùn)營(yíng)600臺(tái)。宇通插電式混動(dòng)公 交還在前不久幫助鄭州市建設(shè)了全球首個(gè)雙環(huán)BRT。