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合資自主品牌力推高價(jià)電動(dòng)汽車 晨風(fēng)短期銷量難有突破

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-26 09:08:52    來(lái)源: 證券日?qǐng)?bào)
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[摘要]啟辰晨風(fēng)作為一款預(yù)售價(jià)格28萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車,面向的卻是一群追求環(huán)保、追求生活品質(zhì)、欲購(gòu)買第二輛車的消費(fèi)群體,短期恐難贏得私人消費(fèi)市場(chǎng)。

  近日,東風(fēng)日產(chǎn)宣布啟辰純電動(dòng)汽車晨風(fēng)啟動(dòng)預(yù)售,雖然大家都知道該款電動(dòng)汽車實(shí)際就是“中國(guó)版聆風(fēng)“,但28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格仍讓人大吃一驚,要知道合資自主品牌啟辰此前推出的傳統(tǒng)能源汽車售價(jià)都在10萬(wàn)元以下,而當(dāng)前國(guó)內(nèi)銷量靠前的純電動(dòng)汽車價(jià)格都在20萬(wàn)元以下,晨風(fēng)如此之高的預(yù)售價(jià)格能殺進(jìn)純電動(dòng)汽車銷量排行榜前列嗎?
  眾所周知,手機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的放電、充電之后,續(xù)航時(shí)間會(huì)大大縮短,晨風(fēng)滿電下180km的續(xù)航里程能夠保持多少年呢?東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃部部長(zhǎng)黃凱峰向記者表示,晨風(fēng)的電池在每天一次快充一次慢充的使用頻率下,能保證10年內(nèi)電池容量在80%以上。一旦在使用過(guò)程中電池出現(xiàn)故障,廠家給出了電池系統(tǒng)5年/10萬(wàn)公里的保修政策。
  晨風(fēng)售價(jià)高于原型車聆風(fēng)
  說(shuō)起晨風(fēng),不得不提到其原型車日產(chǎn)聆風(fēng)。截止到今年1月份,日產(chǎn)聆風(fēng)的全球銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。根據(jù)日產(chǎn)的資料顯示,Leaf聆風(fēng)目前在全球電動(dòng)車市場(chǎng)中的占有率高達(dá)45%,幾乎是每賣出兩輛電動(dòng)車就有一輛是聆風(fēng)。日產(chǎn)聆風(fēng)成為史上最熱銷的純電動(dòng)車。
  在美國(guó),日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf以29750美元起售,約合人民幣18.25萬(wàn)元,續(xù)航里程能夠達(dá)到199km。反觀中國(guó),在聆風(fēng)基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化改造后的啟辰晨風(fēng)預(yù)售價(jià)格卻達(dá)到28萬(wàn)元,續(xù)航里程在180km。東風(fēng)日產(chǎn)官方曾提到,晨風(fēng)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),使用了更高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行車身制造,車身剛性理論上優(yōu)于聆風(fēng),而動(dòng)力總成和懸掛系統(tǒng)相信也是有別于聆風(fēng)的。
  啟辰以往中低端形象能支撐起晨風(fēng)高價(jià)嗎?
  但本土化改造升級(jí)似乎并不能成為晨風(fēng)賣高價(jià)的理由。記者注意到,晨風(fēng)是東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰旗下一款車型,而此前啟辰旗下車型售價(jià)都在10萬(wàn)元以內(nèi),售價(jià)最高的啟辰R50X高配指導(dǎo)價(jià)也僅為9.18萬(wàn)元。按照啟辰以往的定價(jià)策略,它主攻的是中低端市場(chǎng)。

  與此同時(shí),啟辰晨風(fēng)作為一款預(yù)售價(jià)格28萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車,面向的卻是一群追求環(huán)保、追求生活品質(zhì)、欲購(gòu)買第二輛車的消費(fèi)群體。原有車型的中低端形象無(wú)疑會(huì)拉低消費(fèi)者的預(yù)期。
  對(duì)此,東風(fēng)日產(chǎn)專職副總部長(zhǎng)葉磊表示,啟辰絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槌跗诘漠a(chǎn)品價(jià)格較低,就定義為中低端品牌,啟辰希望在消費(fèi)者心中樹(shù)立起有活力、有品質(zhì)感的品牌形象。
  “在渠道方面,晨風(fēng)將挑選優(yōu)秀的啟辰專營(yíng)店和東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店規(guī)劃專屬的啟辰晨風(fēng)展區(qū),提供啟辰晨風(fēng)專屬的尊貴體驗(yàn)。“葉磊透露,這是啟辰此前推出車型從未有過(guò)的安排。
  晨風(fēng)短期難贏得私人消費(fèi)市場(chǎng)
  據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年上半年純電動(dòng)汽車銷售達(dá)11777輛。純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量前五名生產(chǎn)企業(yè)分別是:上海華普汽車、奇瑞汽車、江南汽車、江淮汽車和比亞迪汽車,產(chǎn)量占比分別為39%、27%、17%、5%、5%。而今年上半年純電動(dòng)乘用車量產(chǎn)企業(yè)共達(dá)17家,量產(chǎn)車型有30款。
  記者發(fā)現(xiàn),產(chǎn)能排名前四的汽車企業(yè)推出的產(chǎn)品均在20萬(wàn)元以下,排名第五的比亞迪旗下e6純電動(dòng)汽車雖售價(jià)在30.98萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元,但比亞迪官方已經(jīng)明確表示該車主要面向出租車市場(chǎng)。
  雖然葉磊一再?gòu)?qiáng)調(diào),啟辰晨風(fēng)依靠使用經(jīng)濟(jì)性打動(dòng)私人消費(fèi)者,并拿晨風(fēng)與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸比較:晨風(fēng)算上9.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅,僅需要18.5萬(wàn)元,軒逸算上購(gòu)置稅需14.5萬(wàn)元左右,由于電價(jià)低于油價(jià),使用5年后,晨風(fēng)比軒逸省5萬(wàn)元左右。

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