傳統(tǒng)車借勢(shì)打造互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

　　在自主品牌遭遇“十一連降”的背景下，比亞迪通過IT基因“救贖”傳統(tǒng)車的步伐已經(jīng)邁開。

　　今年9月，比亞迪基于互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的首款全新車型G5即將上市。作為比亞迪在傳統(tǒng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，G5將肩負(fù)比亞迪提升效率，同時(shí)拉升傳統(tǒng)車領(lǐng)域品牌的重任。

　　分析認(rèn)為，IT行業(yè)與比亞迪密不可分，其與眾多國(guó)際知名手機(jī)、電腦廠商都有合作關(guān)系，可以說是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車企業(yè)，在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面具有先天優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，作為汽車制造廠家，比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整車匹配、產(chǎn)品安全方面也具有速度與質(zhì)量的雙重保障。

　　在比亞迪的定義中，車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多元化的人、車、生活網(wǎng)絡(luò)，它將車輛信息、移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備、用車生活融為一體。此前，比亞迪的遙控駕駛技術(shù)已讓車主可在車外控制車輛，云服務(wù)又進(jìn)一步打破空間限制讓車主可通過手機(jī)隨時(shí)掌控車況。

　　據(jù)悉，即將上市的G5不僅將搭載多項(xiàng)新技術(shù)進(jìn)一步拓展車聯(lián)功能，而且還將通過安卓系統(tǒng)Carpad加深車輛與移動(dòng)設(shè)備的融合，使車載設(shè)備更貼合移動(dòng)互聯(lián)使用習(xí)慣，讓用戶體驗(yàn)到更多的娛樂車生活。

　　Carpad是車機(jī)融合多媒體系統(tǒng)，在比亞迪車型上首次搭載。上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，Carpad使用安卓系統(tǒng)，操作便利，且內(nèi)置了無線網(wǎng)卡，在有WiFi覆蓋的區(qū)域，或者通過手機(jī)熱點(diǎn)，就可以輕松聯(lián)網(wǎng)，享受車?yán)锷暇W(wǎng)沖浪、移動(dòng)辦公，真正實(shí)現(xiàn)了工作、娛樂、旅行一車掌握。

　　上述相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，G5是比亞迪互聯(lián)網(wǎng)思維下打造的一款全新“激·智新座駕”，標(biāo)志著比亞迪在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的探索上又邁進(jìn)了一大步。

　　此外，G5整車設(shè)計(jì)方案由比亞迪上海、深圳兩大設(shè)計(jì)中心通力協(xié)作而成，順應(yīng)了目前汽車消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)，造型更時(shí)尚、動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為大膽，搭配Carpad車載多媒體系統(tǒng)，不僅豐富了和拓展了車載多媒體系統(tǒng)，且操作更容易上手，就像操作平板電腦或手機(jī)一樣，更好地滿足了80、90后的用車需求。

　　半年報(bào)向好迎來強(qiáng)勢(shì)反轉(zhuǎn)機(jī)遇

　　今年以來，比亞迪在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)回暖，并且一度成為被追逐對(duì)象。半年報(bào)顯示，今年第二季度業(yè)績(jī)符合預(yù)期，上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.6億元。

　　分析認(rèn)為，比亞迪在資本市場(chǎng)的業(yè)績(jī)提升主要依賴新能源汽車帶動(dòng)。由于今年下半年利好政策不斷，市場(chǎng)刺激力度繼續(xù)增強(qiáng)，比亞迪在資本市場(chǎng)整體向好值得期待。

　　一位汽車行業(yè)分析師表示，傳統(tǒng)車是比亞迪業(yè)績(jī)提升的牽絆因素。在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪上半年累計(jì)銷售整車20.8萬輛。究其原因，主要受到行業(yè)增速下行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，自主品牌整體表現(xiàn)低迷。伴隨下半年自主品牌市場(chǎng)受到政策等多方關(guān)注，以及比亞迪新車上市拉動(dòng)，下滑空間或?qū)⑹照?/p>

　　在新能源方面，受到電池產(chǎn)能得到釋放等利好因素影響，利潤(rùn)有望再度提升。據(jù)悉，多家調(diào)研機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，受電池成本下降、私人消費(fèi)接受度提升等因素帶動(dòng)，預(yù)計(jì)比亞迪今明兩年新能源車銷量將持續(xù)大幅攀升，因此，上調(diào)秦、K9等主力新能源車型明年銷量預(yù)估。

　　目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略。插電式混合動(dòng)力車主要是針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)，純電動(dòng)面向的是公共交通領(lǐng)域。據(jù)悉，比亞迪未來會(huì)形成“8 4”格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)。除了電動(dòng)車核心的電池、電機(jī)、電控，比亞迪還將發(fā)展公交電動(dòng)化、物流、叉車、機(jī)場(chǎng)、公務(wù)等八個(gè)大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個(gè)特殊領(lǐng)域。

　　比亞迪董事局主席王傳福多次表示，在投入方面，近段時(shí)間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計(jì)超過百億。然而，隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，比亞迪將逐步提升銷售收入。

　　半年報(bào)發(fā)布之后，比亞迪對(duì)于今年整體預(yù)期更為看好。在傳統(tǒng)車與新能源車市場(chǎng)的協(xié)同作用下，比亞迪作為自主品牌突圍路徑的一個(gè)代表，其試圖通過新能源行業(yè)反哺?jìng)鹘y(tǒng)車市場(chǎng)的計(jì)劃，有望正式逐步拉開帷幕。