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簡(jiǎn)介：在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，中國(guó)始終落后于世界，一個(gè)汽車大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)成為了億萬(wàn)國(guó)人的遺憾；但是在新能源汽車領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國(guó)人的“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”能否在此實(shí)現(xiàn)？

歐陽(yáng)明高新能源車兩會(huì)聚焦

簡(jiǎn)介：2020年我國(guó)電動(dòng)車的保有量目標(biāo)是500萬(wàn)輛。這只是數(shù)量的目標(biāo)，更重要的是要切實(shí)貫徹《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》的指導(dǎo)思想，“以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心”，落實(shí)習(xí)近平總書記指示“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)。

楊裕生十三五規(guī)劃電動(dòng)汽車

簡(jiǎn)介：近日，在中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高系統(tǒng)總結(jié)了“十二五”以來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、消費(fèi)市場(chǎng)、產(chǎn)品技術(shù)和測(cè)試等總體發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)，深度展望了“十三五”期間及未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，新能源汽車技術(shù)路線的整體戰(zhàn)略。

歐陽(yáng)明高新能源車政策補(bǔ)貼

簡(jiǎn)介：中國(guó)工程院院士楊裕生提出，增程式電動(dòng)車對(duì)于減少排放、改善空氣質(zhì)量有明顯益處，建議優(yōu)先發(fā)展增程式電動(dòng)車。

楊裕生電動(dòng)車百人會(huì)

簡(jiǎn)介：日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)媒體懇談會(huì)在京召開(kāi)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)等相關(guān)問(wèn)題，回答了媒體的提問(wèn)。

歐陽(yáng)明高電動(dòng)汽車動(dòng)力電池

簡(jiǎn)介：今年以來(lái)，在國(guó)家一系列利好政策的推動(dòng)下，新能源市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，在鋰電池供不應(yīng)求的背景下，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域，上市公司借助資本平臺(tái)紛紛募資擴(kuò)大產(chǎn)能，中小鋰電企業(yè)則加快搶灘登陸新三板。

劉彥龍鋰離子電池

簡(jiǎn)介：歐陽(yáng)明高表示，動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域或者家用儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)發(fā)展起來(lái)，隨著太陽(yáng)能電池的進(jìn)一步發(fā)展，兩者之間會(huì)配合使用，在美國(guó)，Power電池儲(chǔ)能設(shè)備很多是跟家用太陽(yáng)能發(fā)電板結(jié)合起來(lái)，太陽(yáng)能發(fā)電，電池儲(chǔ)能，電動(dòng)車充電。因此，能源互聯(lián)網(wǎng)也是一個(gè)正在蓬勃發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域。

歐陽(yáng)明高太陽(yáng)能電池電池儲(chǔ)能

簡(jiǎn)介：2015年底，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高，接受了60余家媒體記者的采訪，在回答關(guān)于“如何破解車用電池產(chǎn)能不足的瓶頸時(shí)”，他提出擴(kuò)大電池產(chǎn)能需謹(jǐn)慎的觀點(diǎn)。

動(dòng)力電池新能源汽車續(xù)航里程