7次訪華，對(duì)于中國(guó)，默克爾已經(jīng)是“老熟人”了。德國(guó)駐華大使柯慕賢說(shuō)，在成都已經(jīng)有很多德國(guó)企業(yè)，比如大眾和西門(mén)子。默克爾到訪成都，正是德國(guó)企業(yè)拓展中國(guó)西部市場(chǎng)的一個(gè)信號(hào)。

　　7月6日，德國(guó)總理參觀一汽-大眾成都分公司并試乘了“成都造”新款捷達(dá)

　　默克爾來(lái)到生產(chǎn)車(chē)間參觀

　　訪問(wèn)四川最后一站，默克爾選擇了一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司。6日14時(shí)許，默克爾在這里參觀了公司總裝基本技能訓(xùn)練中心和新捷達(dá)生產(chǎn)線，還試乘了“成都造”新款捷達(dá)。
　　作為一汽-大眾在成都的整車(chē)制造基地，該公司主要生產(chǎn)全新一代大眾品牌A級(jí)高端車(chē)型，現(xiàn)有產(chǎn)品為全新速騰和全新捷達(dá)，今年生產(chǎn)整車(chē)有望突破60萬(wàn)輛。隨著整車(chē)工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、整車(chē)停車(chē)場(chǎng)、技術(shù)中心、IT中心相繼建成，成都，已然成為大眾在中國(guó)的“第二故鄉(xiāng)”。
　　探訪德企
　　新能源汽車(chē) 愿與四川加強(qiáng)合作
　　走進(jìn)公司的展示區(qū)，默克爾看到一輛锃亮的全新捷達(dá)停放在面前，快步上前拉開(kāi)車(chē)門(mén)，坐到駕駛位子上體驗(yàn)。約一分鐘后，她從車(chē)?yán)锍鰜?lái)，一邊觀看沙盤(pán)，一邊聽(tīng)取公司發(fā)展情況介紹。
　　接著，默克爾和隨行人員一同參觀了總裝基本技能訓(xùn)練中心和蔚為壯觀的生產(chǎn)線。默克爾忍不住夸獎(jiǎng)：“這是一家很優(yōu)秀的公司！”
　　此前，德國(guó)駐華大使柯慕賢接受北京媒體采訪時(shí)透露，默克爾此次訪華，電動(dòng)汽車(chē)方面的合作將是一個(gè)重點(diǎn)。據(jù)悉，德國(guó)政府計(jì)劃到2020年使德國(guó)保有電動(dòng)車(chē)100萬(wàn)輛，而目前中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也處于加速推廣期，成都是全國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市。默克爾表示，愿意與四川在這方面加強(qiáng)合作。
　　快跑5年
　　一汽-大眾西南基地百萬(wàn)整車(chē)下線
　　2002年，成功“追到”一汽-大眾，為成都帶來(lái)了200億元的投資，建立年產(chǎn)60萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地和零部件配套企業(yè)。一汽- 大眾的落戶結(jié)束了成都汽車(chē)產(chǎn)能零的突破，開(kāi)啟了成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新的突圍。
　　一汽- 大眾西南基地一二期建設(shè)，僅用了不到30個(gè)月時(shí)間，這種速度在大眾歷史上都很少見(jiàn)。今年4月15日，一汽-大眾西南基地第100萬(wàn)輛整車(chē)正式下線，自2009年項(xiàng)目啟動(dòng)至今，成都工廠僅用5年就實(shí)現(xiàn)了總產(chǎn)量突破百萬(wàn)的目標(biāo)。而一汽- 大眾其他工廠實(shí)現(xiàn)第一個(gè)100萬(wàn)輛目標(biāo)用了12年的時(shí)間。
　　不僅如此，一汽-大眾的德國(guó)工作人員，也把成都當(dāng)做了自己的第二故鄉(xiāng)，“在成都、龍泉這樣充滿活力的地方，讓我們工作之外也享受生活。感覺(jué)自己是半個(gè)中國(guó)人，與成都有太多不得不說(shuō)的故事。和工廠的同事一起去爬龍泉山，周末全家開(kāi)車(chē)去郊游，逛市區(qū)的Shopping mall，就是我們的生活。”
　　助力成都
　　吸引百余配套企業(yè) 推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
　　2013年，成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速達(dá)到45.2%，成為工業(yè)增長(zhǎng)的最大亮點(diǎn)，而其中，最為重要的名字就是一汽-大眾，成都工廠貢獻(xiàn)了近50萬(wàn)輛產(chǎn)量。
　　“一汽-大眾入駐后，慕名而來(lái)的零配件企業(yè)多達(dá)28家。”成都經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府借勢(shì)招商后，吸引到100多家零配件企業(yè)入駐。一汽-大眾帶動(dòng)的投資有望達(dá)到直接投資的2倍。全球知名汽車(chē)零部件制造商麥格納選擇落戶成都，很重要的原因是一汽-大眾的極力推薦。讓麥格納動(dòng)心的原因很簡(jiǎn)單：“投資環(huán)境優(yōu)越、市場(chǎng)前景好的城市，一汽-大眾才會(huì)去。”
　　“今年，成都基地整車(chē)生產(chǎn)目標(biāo)將是60萬(wàn)輛。”一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰說(shuō)，零部件園區(qū)和EA211項(xiàng)目的先后建成，使成都基地具備了完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，更帶動(dòng)了成都地區(qū)汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展。
　　對(duì)標(biāo)生產(chǎn)
　　一分鐘下線一輛車(chē) 成都造世界領(lǐng)先
　　一分鐘下線一輛合格的汽車(chē)，比長(zhǎng)春基地64秒產(chǎn)一輛車(chē)還快4秒。“大眾在成都投入的是最新的工廠規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，成都基地是目前技術(shù)最先進(jìn)的工廠，其工藝產(chǎn)業(yè)鏈不僅在中國(guó)，在世界上也處于領(lǐng)先水平。”一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　成都工廠與德國(guó)的大眾工廠還實(shí)施“對(duì)標(biāo)生產(chǎn)”。所謂的“對(duì)標(biāo)生產(chǎn)”意味著,每天車(chē)間都會(huì)抽出一輛轎車(chē)進(jìn)行質(zhì)量送審，并同德國(guó)的大眾工廠進(jìn)行對(duì)比排名，以此保障“成都造”大眾轎車(chē)的全球領(lǐng)先的高品質(zhì)。
　　代表了大眾汽車(chē)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在成都制造，大眾最先進(jìn)的A級(jí)車(chē)速騰在成都制造。一汽-大眾全部三期工程規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到45萬(wàn)輛，未來(lái)將可能達(dá)到60萬(wàn)輛產(chǎn)能。根據(jù)市場(chǎng)需要，也可能有更為高端的車(chē)型投入成都。
　　事實(shí)上，要構(gòu)成一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，單純一個(gè)整車(chē)工廠并不足以支撐這個(gè)說(shuō)法。一汽-大眾在成都布局的不僅有整車(chē)工廠，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、整車(chē)停車(chē)場(chǎng)、技術(shù)中心、IT中心等，成都成為一汽-大眾繼長(zhǎng)春之后的第二個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地。
　　大眾高管眼中的成都
　　《財(cái)富》全球論壇在成都舉辦前夕，華西傳媒集群“財(cái)富全球行探訪500強(qiáng)”記者，走進(jìn)大眾位于德國(guó)沃爾夫斯堡的總部“狼堡”，專訪多名大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)區(qū)總裁，解讀大眾與中國(guó)30年的姻緣和大眾把新建工廠選擇在成都的幕后故事……

　　文德恩

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁·文德恩
　　選擇成都，非常正確
　　早在2007年，為了看第一輛成都造捷達(dá)轎車(chē)下線，身為大眾總裁的文德恩，就特地從德國(guó)沃爾夫斯堡趕來(lái)出席一汽-大眾成都基地的啟動(dòng)儀式，并親自體驗(yàn)了一把“成都造”捷達(dá)。在了解到成都市私車(chē)擁有量在全國(guó)排名第三時(shí)，文德恩作了兩個(gè)肯定：第一，一汽-大眾在成都投資的決策非常正確；第二，他本人決定前來(lái)四川的決定非常正確。文德恩說(shuō)，選擇在成都建設(shè)新捷達(dá)生產(chǎn)基地絕非偶然，因?yàn)樗拇ê统啥际侵袊?guó)發(fā)展最快的區(qū)域之一，一汽-大眾會(huì)不斷擴(kuò)大在成都的產(chǎn)量。
　　文德恩承諾，德國(guó)大眾將持續(xù)向中國(guó)提供更好的產(chǎn)品、技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，決不能喪失市場(chǎng)增長(zhǎng)的良機(jī)，同時(shí)，“我們需要市場(chǎng)，也需要最好的人才資源。德國(guó)大眾中國(guó)公司應(yīng)當(dāng)將四川、成都作為重要的合作伙伴，德國(guó)大眾在中國(guó)布局必然落子四川！”

　　海茲曼

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼
　　引入“雙元”職教為成都培養(yǎng)人才
　　海茲曼說(shuō)：我每次到訪成都，都感受到這是一個(gè)快速發(fā)展的、越來(lái)越顯示出國(guó)際化視野的、富有魅力的城市。得益于西部大開(kāi)發(fā)，近幾年來(lái)，西部地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)增速迅猛，大眾汽車(chē)在西部市場(chǎng)的銷(xiāo)量也有顯著增長(zhǎng)，成為大眾汽車(chē)不可忽視的核心市場(chǎng)之一。目前，成都已經(jīng)成為輝騰全球銷(xiāo)量最好的城市，這是非常令人矚目的成績(jī)。成都一汽-大眾工廠擁有最先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)，是中國(guó)最環(huán)保的汽車(chē)工廠之一，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的環(huán)保標(biāo)桿。
　　海茲曼表示：我們希望為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)提供持續(xù)的培訓(xùn)。我們不但和成都當(dāng)?shù)氐拇髮Ｔ盒：献鳎瑫r(shí)采用德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式，為合資企業(yè)培養(yǎng)具備專業(yè)能力、社會(huì)能力的專業(yè)技能人才。