據(jù)彭博社報道，三星集團旗下電池部門三星SDI，日前與汽車制造商寶馬簽訂協(xié)議，將向寶馬的新能源車提供電池組件。三星SDI的內部人士通過郵件透露，本次協(xié)議金額將高達數(shù)十億歐元，為寶馬電動車挑戰(zhàn)特斯拉Model S提供有力支撐。業(yè)內預計，在以特斯拉、寶馬為代表的車企相互推動下，電動汽車推廣將迎來加速期，國內供應商有望復制蘋果產業(yè)鏈模式，獲得更多市場機遇。

　　據(jù)統(tǒng)計，寶馬今年上半年已在全球市場售出了5400輛i3電動車，而i8混合動力車也剛剛在今年6月被推向全球市場。三星SDI的CEO兼總裁樸商鎮(zhèn)表示，本次合作體現(xiàn)了寶馬對三星SDI高新技術能力的信任，兩家公司都有信心在全球的新能源車市場占據(jù)領先地位。

　　公開資料顯示，三星SDI自2009年起就一直是寶馬的合作伙伴。根據(jù)新協(xié)議，三星SDI將為寶馬的i8插電式混合動力車與i3電動車提供電池組件，而其他混合動力車型則會在未來數(shù)年內供應。電池作為新能源車最昂貴的組成部分，其成本占整車造價的30%到40%。本次協(xié)議簽訂后，將為寶馬電動車挑戰(zhàn)特斯拉Model S提供有力支撐。而對于剛剛以34億美元的價格收購了Cheil Industries集團、加強化學和電池材料業(yè)務的三星SDI來說，與寶馬的巨額合作將是公司在蘋果之外獲得的又一個主要客戶。分析人士認為，寶馬的認可也會幫助三星SDI獲得更多進入美國與歐洲電動車產業(yè)鏈的機會。

　　根據(jù)日本研究機構相關統(tǒng)計，今年全球新能源車用鋰電池的市場規(guī)模有望達到44億美元，到2020年更是有望達到213億美元。三星將通過與寶馬在新能源車領域的深度合作，共同滿足市場與日俱增的需求。

　　值得注意的是，國內對新能源汽車的扶持也在持續(xù)升級。財政補貼加碼、車輛購置稅免征以及公務用車新能源化，電動汽車銷售迎來加速放量。數(shù)據(jù)顯示，2014上半年新能源車產銷同比增長2.3倍、2.2倍，已超過去年全年。機構預計，今年新能源車銷量有望突破5萬輛，呈現(xiàn)快速上升趨勢。日前公布的公務用車新能源化方案，明確了政府機關和公共機構的范圍，覆蓋范圍之廣、層級之多尚屬首次。按照公務車每年1000億元的采購計劃計算，該方案將給新能源汽車帶來約300億元市場空間。如果按照每年公務車采購30-40萬輛，占比10%計算，將年增3-4萬輛。若2016年比重達30%，可新增10萬輛電動汽車需求，拉動作用明顯。

　　總體來看，特斯拉和寶馬等國際電動車企巨頭的相互推動，以及國內新能源車的政策扶持，全球新能源車市場步入加速啟動期。相比2013全球僅約20萬輛電動汽車銷量，2014年有望出現(xiàn)翻倍增長，對于進入三星SDI、寶馬等供應鏈的國內企業(yè)，有望獲得更多市場訂單。

　　公司方面，杉杉股份擁有鋰電池正極材料、電解液和負極材料較為完善的產業(yè)鏈，產能居國內前列。公司表示，近年來加快海外市場拓展，重點開發(fā)了三星SDI等高端客戶。新宙邦主營鋰電池電解液，三星SDI為公司第一大客戶，并成為松下等多家國際電池龍頭供應商，間接為特斯拉供貨。由于市場需求擴大和規(guī)模效益提升，公司預計上半年凈利同比增長20-40%。均勝電子主營汽車電子控制系統(tǒng)，通過并購德國普瑞成為寶馬供應商，為其新能源汽車提供電池管理系統(tǒng)。