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北京新能源購(gòu)車者:優(yōu)惠政策能否來(lái)得痛快些?

發(fā)布時(shí)間: 2014-07-16 10:57:47    來(lái)源: 第一電動(dòng)網(wǎng)
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[摘要]北京首批新能源搖號(hào)車主或?qū)㈠e(cuò)過(guò)免征購(gòu)置稅優(yōu)惠,北京市科委負(fù)責(zé)人稱將研究延長(zhǎng)指標(biāo)有效期事宜。多位車主表示如果指標(biāo)有效期不能延長(zhǎng),將放棄指標(biāo)。

  近日,國(guó)家宣布將從9月1日起免征新能源汽車購(gòu)置稅,這一利好消息卻在北京購(gòu)車者中引起“棄號(hào)”風(fēng)波。根據(jù)北京的搖號(hào)政策,今年2月配置的首批新能源購(gòu)車指標(biāo)將在8月26號(hào)過(guò)期,這意味著首批新能源搖號(hào)車主無(wú)緣購(gòu)置稅免除的優(yōu)惠。多位購(gòu)車在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表示希望能延長(zhǎng)指標(biāo)有效期。
  北京首期新能源小客車搖號(hào)配置了3094個(gè)指標(biāo),其中個(gè)人1428個(gè),單位1666個(gè)。截至6月僅上牌382輛。也就是說(shuō),至少有2500個(gè)首期指標(biāo)還在觀望中。目前新能源汽車購(gòu)置稅率約為8.5%,以 比亞迪e6豪華版為例,補(bǔ)貼后車價(jià)為19.58萬(wàn)元,購(gòu)置稅16735元。如果能省下這筆費(fèi)用對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不小的優(yōu)惠,再加上目前新能源汽車指標(biāo)搖中概率非常高,很多購(gòu)車者表示寧可棄號(hào)重?fù)u。
  對(duì)此,北京市科委新能源處處長(zhǎng)許心超表示,將與市交通委共同研究車主們面臨的這一特殊情況,首批中簽者的6個(gè)月有效期可能適當(dāng)延長(zhǎng)。該不該延期?有效期應(yīng)延長(zhǎng)多久?是否所有搖號(hào)中簽者都應(yīng)享受延期?真正參與搖號(hào)的準(zhǔn)車主們有話要說(shuō)。
  名叫“暄暄”的車友一直密切關(guān)注著指標(biāo)延期的動(dòng)態(tài),她表示,首批參與搖號(hào)的群體是最支持政府環(huán)保工作的,不應(yīng)該也不能被“拋棄”,北京市搖號(hào)政策如果不變通,對(duì)首批嘗試的人是很大的打擊。很多車友都表示,聽說(shuō)有效期可能延長(zhǎng)才暫時(shí)打消棄號(hào)的想法,繼續(xù)觀望一段時(shí)間。
  參加第二期搖號(hào)的王先生認(rèn)為可選擇車型太少,指標(biāo)有效期應(yīng)統(tǒng)一延長(zhǎng)到年底,或者順延半年,改為一年的有效期。但車友邱先生表示,延期時(shí)限不能過(guò)長(zhǎng),否則會(huì)加重觀望氣氛,前兩期可統(tǒng)一延期到9月底或者10月底。他還說(shuō):“對(duì)于新能源汽車,最大的愿望就是取消限購(gòu)、放開車型,也就沒(méi)有指標(biāo)和有效期之說(shuō)。都沒(méi)人買,限有意義嗎?”
  網(wǎng)名為“楠木”的車友是首批中簽者之一,對(duì)新能源汽車有較長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)注,并試駕體驗(yàn)過(guò)多款電動(dòng)汽車。楠木坦言,自己已經(jīng)選好一款電動(dòng)汽車,但遲遲沒(méi)有購(gòu)買,原因就在于配套政策不完善。對(duì)于首批指標(biāo)或?qū)⒀悠诘膱?bào)道,“楠木”有些不以為然,“我們搖號(hào)群內(nèi)對(duì)這消息的第一反應(yīng)都是將信將疑,而不是叫好。”原來(lái)北京多次傳出不限號(hào)、不限行、停車免費(fèi)等“好消息”,但是政策始終搖擺不定或發(fā)布結(jié)果事與愿違,也打擊了不少消費(fèi)者信心。
  原本對(duì)電動(dòng)汽車前景很是看好的車友“鯊魚刺”,已將自己首期搖號(hào)指標(biāo)轉(zhuǎn)到了傳統(tǒng)車搖號(hào)池內(nèi),盡管他6月又重新參與了新能源汽車搖號(hào),但仍未下定購(gòu)買的決心。原因也是在于車型少,政策配套不完善。“即使能享受到免購(gòu)置稅的優(yōu)惠,配套設(shè)施不健全、車型太少,還是難以推動(dòng)消費(fèi)者買車。”
  關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者都希望有更多鼓勵(lì)政策出臺(tái),車型選擇更加開放。再看國(guó)外的市場(chǎng)情況,挪威是目前電動(dòng)汽車普及率和需求量最高的國(guó)家,主要原因就在于政策的有效激勵(lì)。在挪威,停車場(chǎng)內(nèi)隨處可見充電設(shè)施,購(gòu)買電動(dòng)汽車能免交銷售稅,甚至電動(dòng)汽車被允許駛上公交車道,這些優(yōu)勢(shì)能實(shí)實(shí)在在促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車。挪威的成功案例也行能為電動(dòng)汽車政策制定者提供些參考。
 

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