比亞迪可謂是沖在新能源汽車領域中的第一線品牌，盡管公司目前的盈利水平并不是很好，但是比亞迪還是通過配股方式進行了募資，積極用以投入新能源車領域的研發。

　　日前，比亞迪董事長王傳福在接受采訪時透露，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池將比傳統磷酸鐵鋰電池在能量密度方面有顯著的提升，其電動車續航里程有望大幅增加，然而成本卻不增反降。

　　據最新消息顯示，比亞迪最新研究的磷酸鐵錳鋰電池可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg，已經達到了三元材料的密度。而大家知道特斯拉MODEL S采用的就是松下的NXA三元材料電池，續航里程可達到500公里。

　　成本不增反降

　　此外，這種磷酸鐵錳鋰電池的價格也將更加具有優勢。目前電池材料使用的鈷元素在我國儲量極少，僅占世界總存儲量的1%，價格為外界所限制，但是磷酸鐵錳鋰電池中的錳元素在我們的儲量則非常豐富，將有利于降低成本。然而這種新電池在安全性方面還有待于進一步驗證，相信這對于比亞迪而言將不是問題。