中國科學院寧波材料研究所研究員劉兆平接受記者采訪時指出，石墨烯率先突破的應(yīng)用領(lǐng)域，第一個可能是在高分子復(fù)合材料領(lǐng)域，能夠發(fā)揮石墨烯的導電、導熱等特性；第二個可能是電池領(lǐng)域，可以提升電池的性能，目前的研究和企業(yè)的試用也證實了這一點；第三可能在薄膜、柔性器件等領(lǐng)域，作為透明導電薄膜和觸摸屏，可能會存在應(yīng)用示范，但產(chǎn)業(yè)化更多的是對其性價比的挑戰(zhàn)。

　　對于起步較早的應(yīng)用領(lǐng)域，劉兆平介紹，“由于石墨烯材料本身的特性，有科學家認為在在電池、電容領(lǐng)域會非常有前景，因此在該應(yīng)用領(lǐng)域的研究工作啟動較早，并且較為密集。”

　　此前，特斯拉CEO馬斯克透露，對特斯拉最大500公里的續(xù)航里程并不滿意，并宣稱正在研究更高性能的電池，特斯拉汽車很快將能行駛805公里甚至更高。而與此同時，近期學術(shù)研究成果認為石墨烯電池有超大容量，超高功率能最大滿足電動車需求，因此石墨烯電池被外界認為是馬斯克所說的高性能電池。

　　但究竟能否很快的應(yīng)用在上述領(lǐng)域，劉兆平認為，從設(shè)想到學術(shù)研究再到應(yīng)用，從時間上來看，可能還有一段很長的路要走。但石墨烯可能會在該領(lǐng)域先扮演一些不太重要的角色，比如作為導電添加劑或者改性劑，改善和提升現(xiàn)有電池的性能，然而要在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性的成果還需較長時間的研發(fā)。

　　中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長李義春在接受記者采訪時表示，目前石墨烯產(chǎn)業(yè)在某些領(lǐng)域正處于突破前夜，由于要考慮穩(wěn)定性、性價比等較多因素，對于哪些領(lǐng)域能率先突破還很難下斷論，甚至有可能大家不注意的領(lǐng)域就會突然“冒泡”，“在全球有關(guān)石墨烯產(chǎn)業(yè)化相關(guān)專利的數(shù)量上，中國排名居前，然而技術(shù)上的突破并不足以代表產(chǎn)業(yè)的突破”。

　　對此，一位投融資企業(yè)人士亦表示，“投資界作為外行更是無法辨別的，現(xiàn)在有的看起來不起眼的應(yīng)用領(lǐng)域，未來還可能最終會顛覆一切。”