霧霾鎖城、油價居高，讓越來越多的消費者開始傾向于選擇新能源車。然而真正走進市場以后才發(fā)現(xiàn)，新能源車遠沒有想象的那么美。要么配套設施不完善，要么性價比偏低，要么無法滿足正常駕駛需求，總有各種各樣的原因讓人不得不放棄對新能源車的想法。
　　就連上市17年、截至2014年7月底全球累計銷量已經(jīng)突破680萬輛的豐田油電混合動力車，在中國也被消費者認為各種“不靠譜”而置之度外。
　　而這些“不靠譜”都源于消費者對混動技術的先天性誤解造成的。且不說如今的混動車型價格已經(jīng)接近同級的傳統(tǒng)動力車型，日本、美國市場的熱銷也足以證明混動技術的成熟可靠。混合動力很像如今滿大街的智能手機，都是對傳統(tǒng)技術的一次顛覆，為什么在中國沒有像智能手機一樣被接受和普及呢？
　　究其原因，還是因為“技術風險”被過分放大而已，其實混合動力技術并不神秘，不妨我們一起近距離做個“大揭秘”。
　　揭秘一：混合動力不需要充電
　　顯然很多人將純電動（EV）和油電混合動力（HEV）給弄混淆了。當一聽到有“電”驅動的汽車，會不自覺地歸類到存在充電問題的純電動車中。
　　與純電動不同，混合動力是不需要通過插電來補充電能，有人不禁會問，那么能量從何而來呢？
　　豐田的混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，即降低油耗，又提升動力。“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。
　　可以說，豐田混合動力是將一些原本會被浪費掉的能量，給設法回收儲存到電池當中。而且這一切都由智能系統(tǒng)自動控制，完全不需要人為操作。