Atieva的技術(shù)團隊主要來自美歐汽車集團和硅谷科技公司，其中主要來自特斯拉、大眾汽車、通用汽車等車企的工程師，參與研發(fā)了包括Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插式混合電動車、奧迪R8純電動跑車在內(nèi)的3款電動車。

　　Atieva也早于2010年就開始在中國市場尋求合作，并在上海成立捷源綠能科技(上海)有限公司。“Atieva當時的目標就是做電動車的電池管理系統(tǒng)集成，定位新能源汽車核心系統(tǒng)提供商，但是業(yè)務(wù)一直沒有做起來，經(jīng)營壓力很大。”上述業(yè)內(nèi)人士透露，“直到2013年特斯拉火爆中國市場，Atieva開始改變方向，學(xué)特斯拉做整車，設(shè)計制造高端電動車。這與想要在高端新能源汽車市場有所突破的北汽有了合作談判的基礎(chǔ)。”

　　2014年1月21日，北汽集團與Atieva經(jīng)過了一年左右的談判，就從事高端新能源汽車的設(shè)計、研發(fā)、制造與營銷項目達成合作，并在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地簽署股份認購協(xié)議。交易完成后，北汽集團持有Atieva全部股份的25.02%，成為第一大股東。

　　借助與Atieva的合作，北汽希望設(shè)計、制造和銷售中國第一款高端新能源乘用車，創(chuàng)立中國新能源高端車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。“北汽集團將把全部資源，包括研發(fā)力量無償?shù)靥峁┙o合作項目使用，以達到多快好省的目的，做到為項目的成功全力以赴。”北汽集團董事長徐和誼說。對Atieva而言，通過與北汽合作，Atieva獲得了發(fā)展資金，并與整車廠商有了緊密的耦合，順利打入中國市場。

　　三個月后的博鰲亞洲論壇上，徐和誼高調(diào)稱，“我們明年年底推出超過特斯拉models的產(chǎn)品。”

　　樂視入局

　　北汽控股Atieva后，樂視入局。

　　今年4月份開始，徐和誼多次在公開場合發(fā)表汽車互聯(lián)化的觀點，諸如“汽車企業(yè)未來可能會成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”、“愿意代工生產(chǎn)樂視汽車”、“新能源汽車是一個全新的行業(yè)，必須要用全新的模式與之相適應(yīng)。”

　　與此同時，賈躍亭也開始嘗試將樂視的“生態(tài)”建設(shè)延伸至汽車終端。今年4月，樂視與奔馳CLA聯(lián)合上演時尚營銷秀。發(fā)布會現(xiàn)場，奔馳CLA網(wǎng)絡(luò)病毒視頻終于首次在華通過樂視生態(tài)的PC、Phone、Pad、超級電視4屏同步直播。

　　7月，媒體爆出賈躍亭在美國密會徐和誼，并就樂視汽車項目初步達成合作意向。近日，北汽內(nèi)部人士透露，樂視7月入股Atieva，但并不清楚入股比例。

　　對北汽而言，樂視入股Atieva，符合北汽對新能源發(fā)展的規(guī)劃。“未來我們可能要兩條腿走路，一個是在現(xiàn)有傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上進行電動化提升，二是根據(jù)純電動汽車的特點，進行全新平臺的產(chǎn)品開發(fā)和打造，使它更能夠適應(yīng)純電動汽車使用上的要求，更能夠滿足汽車智能化的需求。”鄭剛表示，未來產(chǎn)品將在全新平臺上開發(fā)，“我們將以全新的方式來進行，包括跨學(xué)科跨產(chǎn)業(yè)的融合。事實上我們已經(jīng)在開始走了，還算走在前面。”

　　北汽希望通過樂視的加盟，提高電動車的智能化體驗的目的不言而喻。在目前的互聯(lián)網(wǎng)公司中，樂視已經(jīng)擁有LetvUI智能電視操作系統(tǒng)經(jīng)驗以及技術(shù)團隊，嘗試打造車載系統(tǒng)要比其他互聯(lián)網(wǎng)公司輕松得多。并且，樂視已經(jīng)成為了一家集互聯(lián)網(wǎng)+影視制作+終端銷售的企業(yè)，沒有哪一家視頻網(wǎng)站或者終端企業(yè)能有與樂視相媲美的4K生態(tài)系統(tǒng)。“樂視是一個比較好的選擇。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　當然，對汽車這個互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的載體，樂視不會輕易放棄擴張機會。將基于“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的樂視生態(tài)的布局延展至汽車終端，這契合樂視堅持的“生態(tài)”建設(shè)理念。樂視認為，汽車是樂視生態(tài)的一個新渠道，在“封閉空間、移動狀態(tài)和碎片時間”環(huán)境下，樂視生態(tài)將有更高的到達率。

　　據(jù)此前曝光的樂視新能源車概念圖，樂視希望在汽車中植入樂視生態(tài)模式，在汽車后座設(shè)置“樂視觸摸屏”連接互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)，收看樂視網(wǎng)的所有視頻節(jié)目，同時通過物聯(lián)網(wǎng)控制關(guān)聯(lián)家居電器。顯然，樂視對汽車“后座經(jīng)濟”也早有謀劃。

　　眼下，北汽、樂視以及Atieva要好好想想如何在打造超過特斯拉models的高端電動車產(chǎn)品上下一番功夫了。