Chueh說，“過去10或20年，我們一直被告知應(yīng)當(dāng)盡可能地放慢充電速度，減少電池中的熱量，從而延長電池使用壽命。我們新進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，這是不完全正確的。”
　　研究人員提出了對電池更均勻地充電的一些建議，可能把鋰離子電池的平均使用壽命由2年延長到約10年。更均勻地充電——無論快慢，都能減少對電池造成損害的局部發(fā)熱。研究人員還在研究在不對電池造成損害的前提下快速充電或放電的方法。
　　這項研究可能惠及充電時間動輒需要數(shù)個小時之久的電動汽車。如果充電時間能進(jìn)一步縮短，用戶在駕駛電動汽車長途旅行時就無需長時間為愛車充電了。能應(yīng)對電力需求激增的電池也將使電網(wǎng)受益。
　　研究團(tuán)隊還需要進(jìn)行更多的試驗(yàn)工作，對電池進(jìn)行數(shù)千次的充、放電試驗(yàn)，模擬用戶日常對電池充、放電的行為，檢測電池的表現(xiàn)。另外，他們已經(jīng)與消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車公司洽談合作事宜。
　　該研究團(tuán)隊成員來自麻省理工學(xué)院、美國桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室、三星美國先進(jìn)技術(shù)研究院、勞倫斯-伯克利國家實(shí)驗(yàn)室。