鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產(chǎn)資源，中游為鋰電池生產(chǎn)廠商，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑的生產(chǎn)等，下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域，目前已廣泛用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動汽車、工業(yè)儲能。

　　未來十年鋰電池成為電動車用電池主流

　　縱觀發(fā)展歷程，動力電池分別經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、燃料電池的時代。鉛酸電池目前占據(jù)二次電池80%以上的市場份額，主要應(yīng)用于電動車市場和儲能市場，鎳鎘電池主要應(yīng)用于電動工具，但是鉛酸電池和鎳鎘電池均含有重金屬元素容易造成污染，因此推廣程度有限。鎳氫電池主要應(yīng)用于混合電動車(HEV)，但性能不能滿足目前大力發(fā)展的純電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)，此類電動車需200公里以上的行駛里程，是鎳氫電池提供的純電動里程的10倍。雖然燃料電池的性能很好，但是技術(shù)難度大。

　　鋰電池以其優(yōu)越的性能和成熟的技術(shù)成為未來十年電動車用電池首選。1)具有更高的能量質(zhì)量比、能量體積比。目前能達(dá)到100-125Wh/kg和240-300Wh/L，是鎳鎘電池的2倍，是鎳氫電池的1.5倍;2)電壓高。單節(jié)鋰電池電壓為3.6V-3.9V，相當(dāng)于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓；3)自放電小，可長時間存放。充滿電的鋰電池儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于鎳鎘電池的25-30%，鎳氫電池的30-35%，這是鋰電池最突出的優(yōu)越性；4)無記憶效應(yīng)。鋰電池不存在鎳鎘電池的所謂記憶效應(yīng)，所以鋰電池充電前無需放電;5)壽命長。正常工作條件下，鋰電池可達(dá)到500次以上的充放電循環(huán)次數(shù)；6)可以快速充電。通常可以采用0.5-1倍容量的電流充電，使充電時間縮短至1-2小時；7)可以并聯(lián)使用；8)由于電池中不含鎘、鉛、汞等重金屬元素，對環(huán)境無污染，是當(dāng)代最先進(jìn)的綠色電池。

　　電動汽車爆發(fā)式增長，促進(jìn)鋰電池行業(yè)發(fā)展。以特斯拉電動汽車為例，2013年，特斯拉ModelS全球銷量為2.23萬輛，其中30%的用戶選擇入門級的60kWh電池，70%配置80kWh電池，由此推算，2013年Tesla消耗鋰電池總量達(dá)到165萬kWh，由此推算出，特斯拉2013年全年消耗鋰電池數(shù)量達(dá)到165萬kWh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他電動汽車對于鋰電池的需求。隨著電動汽車的飛速發(fā)展，若2014年ModelS超過3.5萬輛的出貨量目標(biāo)得以實現(xiàn)，以及特斯拉第三代ModelX的上市，僅特斯拉一家公司鋰電池的需求量已超過259萬kwh，鋰電池行業(yè)將實現(xiàn)爆發(fā)式增長。