Panasonic-Fuel-Cell▲東京瓦斯與 Panasonic 共同開(kāi)發(fā)的新一代氫燃料電力設(shè)備

　　廣泛應(yīng)用在汽車(chē)與 3C 產(chǎn)品上的氫燃料電池，隨著制造成本大幅下滑，制造商準(zhǔn)備將氫燃料電池推廣至一般家居市場(chǎng)。據(jù)彭博新聞報(bào)導(dǎo)，包括 Panasonic 在內(nèi)的電池制造商，正在研發(fā)體積小又便宜的家用電池產(chǎn)品，目標(biāo)是在 2030 年前，家庭安裝量達(dá)到 530 萬(wàn)戶(hù)，等于日本有一成的家庭將仰賴(lài)氫燃料電池供應(yīng)電力。

　　家用燃料電池是有力武器

　　氫燃料電池系統(tǒng)透過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，同時(shí)也生產(chǎn)熱能，目前日本家庭安裝量已經(jīng)有 10 萬(wàn)戶(hù)。安倍政府為了找到核電與石化燃料替代能源，誓言要讓日本進(jìn)入“氫社會(huì)”，主要原因是使用氫燃料可以節(jié)省能源、解決環(huán)境問(wèn)題，增加能源安全性。而家庭燃料電池是增進(jìn)能源效率一個(gè)很有力武器。

　　報(bào)導(dǎo)表示，日本已經(jīng)花費(fèi)數(shù)十年時(shí)間，企圖降低氫燃料電池的制造成本，成為全球第一大家用氫燃料電池市場(chǎng)。而在 311 福島核災(zāi)之后，燃料電池在家用電力的角色就被寄與眾望，而燃料電池也符合減少二氧化碳排放，且有效使用能源，對(duì)抗全球氣候變遷的目標(biāo)。

　　這套系統(tǒng)在日本叫做 Ene-Farms，大約冰箱大小，并透過(guò)城市瓦斯管線(xiàn)來(lái)運(yùn)輸氫氣，主要制造商為 Pansonic、Toshiba、東京瓦斯及長(zhǎng)府。東京瓦斯今年四月開(kāi)始銷(xiāo)售公寓用燃料電池，這模式的設(shè)計(jì)是讓燃料電池、熱水機(jī)組與備用熱能可同時(shí)儲(chǔ)存在一般公寓大樓的管線(xiàn)當(dāng)中。

　　成本仍是一大挑戰(zhàn)

　　在日本以外的國(guó)家，大型氫燃料電池也已應(yīng)用在工廠(chǎng)與商業(yè)建筑中，譬如總部在美國(guó)的能源企業(yè) FuelCell Energy 已經(jīng)將氫燃料電池安裝在美國(guó)與歐洲的啤酒廠(chǎng)、辦公大樓、數(shù)據(jù)中心，而其最大股東韓國(guó)鋼鐵制造商 Posco，已將此技術(shù)推廣至亞洲市場(chǎng)。而小型燃料電池已被使用在偏遠(yuǎn)地區(qū)的電塔，以及氫電動(dòng)車(chē)等等。

　　日本推廣的小型家用燃料電池自 2009 年開(kāi)始銷(xiāo)售之后，市場(chǎng)接受度不高，經(jīng)過(guò)五年之后，全日本家庭安裝率只有 0.2 %，部分原因是因?yàn)閮r(jià)格，東京瓦斯銷(xiāo)售的一組模式要價(jià) 200 萬(wàn)日元，且這個(gè)系統(tǒng)還要一個(gè)備用的電池儲(chǔ)存設(shè)備，額外要付 60 萬(wàn)日元。

　　高成本仍然是主要問(wèn)題，但隨著成本下降，預(yù)估 2030 年前日本氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模，包括家用系統(tǒng)與電動(dòng)車(chē)，可達(dá) 1 兆日元，2050 年可達(dá) 8 兆日元。