為激活純電動汽車市場，消除消費(fèi)者的“里程焦慮”，各車企除了密集新建充電設(shè)施外，在產(chǎn)品和服務(wù)上也開始有所突破。有分析人士表示，隨著充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃出臺預(yù)期加強(qiáng)，有望解決基礎(chǔ)設(shè)施配套落后局面，消除消費(fèi)者購車的“里程焦慮”，電動汽車市場第一波銷售高潮即將到來。

　　近年來，我國出臺諸多鼓勵新能源車消費(fèi)的政策，新能源汽車產(chǎn)銷量隨之呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。今年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬輛，同比增長近5倍。其中純電動乘用車約占50%。

　　盡管新能源汽車的產(chǎn)銷增長迅猛，但推廣任務(wù)的完成情況并不盡如人意。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成新能源汽車出現(xiàn)“叫好不叫座”的根本原因在于消費(fèi)者信心不足，也就是車輛續(xù)航里程短、基礎(chǔ)充電設(shè)施不足帶來的“里程焦慮”。針對這一問題，車企不斷加大研發(fā)力度，如北汽新能源公司日前發(fā)布的新一代純電動汽車EV200，從根本上解決了消費(fèi)者的擔(dān)心。據(jù)悉，該車配置了30.4度電超大容量SK三元鋰電池，一次充電綜合路況下續(xù)航達(dá)200公里，經(jīng)濟(jì)時速下可達(dá)到260公里，是目前市場上20萬以內(nèi)續(xù)航里程最長的電動汽車。

　　北汽E150EV的用戶于先生在體驗(yàn)過EV200之后表示，北汽EV200不僅是E150EV的升級，更是行車?yán)锍躺系耐黄?，按?00公里的里程設(shè)計(jì)，基本上可以在北京范圍內(nèi)任意往返，不用擔(dān)心里程的問題。此前，于先生駕駛E150EV已近一年，至今未發(fā)生過一起因續(xù)航里程不足，被拋棄在途中的事件。

　　據(jù)了解，北汽新能源今年全面發(fā)力新能源汽車市場銷售，先后啟動“衛(wèi)·藍(lán)先鋒”和“十城千輛1元體驗(yàn)”活動，大力推進(jìn)體驗(yàn)式營銷。北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇告訴北京商報(bào)記者，北汽新能源目前累計(jì)訂單已經(jīng)超過7000輛，私人市場、租賃、出租車、物流等領(lǐng)域都有大量投放。12月16日，北汽EV200上市，由于續(xù)航里程較長，將享受到12萬元的政府補(bǔ)貼，屆時，北汽新能源汽車的銷量還會出現(xiàn)大幅增長。

　　除了有保證的續(xù)航里程，北汽新能源在充電方面也考慮得很周全。眼下在完成超過1000個個人客戶自用充電樁基礎(chǔ)上，還別出心裁地推出了兩輛超級移動充電車，隨時為車主提供充電服務(wù)。這也在一定程度上突破了電動汽車使用和出行距離的瓶頸，打消了消費(fèi)者對電動汽車的“里程焦慮”。

　　值得關(guān)注的是，財(cái)政部等四部委近日發(fā)布了《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》，將對充電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼，推廣數(shù)量以純電動乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，獎勵資金與各城市新能源汽車年度推廣考核結(jié)果掛鉤?？梢灶A(yù)見，在政策鼓勵和車企努力雙重推動下，電動汽車將進(jìn)入銷售爆發(fā)期。