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創(chuàng)新思維解決電動(dòng)汽車充電困擾

發(fā)布時(shí)間: 2015-07-24 10:09:05    來源: 第一電動(dòng)網(wǎng)
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[摘要]電動(dòng)汽車要真正普及,還是取決于充電是否方便,除了讓充電站到處林立,還需要更快捷的充電方式,用創(chuàng)新思維解決充電困擾。本網(wǎng)整理了6個(gè)比較靠譜的解決方案,希望這些“創(chuàng)想”快點(diǎn)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

 

  電動(dòng)汽車市場(chǎng)之門逐漸打開,為了讓更多的購(gòu)買者不再焦慮續(xù)航里程,眾多車企都在竭力研發(fā)動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更遠(yuǎn)、科技感更足的電動(dòng)汽車,但是,電動(dòng)汽車要真正普及,還是取決于充電是否方便,除了讓充電站到處林立,還需要更快捷的充電方式,用創(chuàng)新思維解決充電困擾。本網(wǎng)整理了6個(gè)比較靠譜的解決方案,希望這些“創(chuàng)想”快點(diǎn)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  1.大眾E-Smart Connect、V-Charge自主充電技術(shù)研發(fā)中 

  大眾汽車近日宣布,除了正在研發(fā)擁有500km以上續(xù)航力的電動(dòng)汽車外,同時(shí)還在研發(fā)E-Smart Connect智能充電系統(tǒng)和V-Charge兩套充電系統(tǒng),結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù),在消費(fèi)者指定的時(shí)間自動(dòng)開到充電區(qū)充電。

  E-Smart Connect完成全自動(dòng)化充電過程,需結(jié)合自動(dòng)駕駛及多關(guān)節(jié)機(jī)械手臂KUKA LBR iiwa robot,在特定硬件條件之下,自動(dòng)將車輛開到充電口附近,由充電站的機(jī)械手臂自動(dòng)連結(jié)電纜,在充電完成后自動(dòng)斷開連結(jié)。

  V-Charge則有所不同,同樣是以攝影機(jī)與傳感器構(gòu)成的自動(dòng)駕駛技術(shù)為基礎(chǔ),但在充電系統(tǒng)部分則采用無(wú)線充電技術(shù),由智能手機(jī)遠(yuǎn)程遙控,自動(dòng)行駛到指定區(qū)域進(jìn)行充電,充電完畢后自動(dòng)回到停車位。

  2.現(xiàn)代起亞與MOJO Mobility合作開發(fā)無(wú)線充電 

  現(xiàn)代起亞集團(tuán)近日宣布與無(wú)線充電科技公司MOJO Mobility合作開發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。由于研發(fā)基地在美國(guó),還得了美國(guó)聯(lián)邦政府提供的相關(guān)資助,資金預(yù)算來自美國(guó)能源部下屬的能源效率、可再生能源、汽車科技相關(guān)發(fā)展計(jì)劃。

  MOJO Mobility的無(wú)線充電技術(shù)的特色是,電能的發(fā)射及接收設(shè)備不需精確對(duì)準(zhǔn)就能充電,很適合電動(dòng)汽車使用。今年將以起亞 Soul電動(dòng)汽車為試驗(yàn)品,展開三階段無(wú)線充電技術(shù)測(cè)試,第一階段的目標(biāo)是在車輛與充電設(shè)備不需精準(zhǔn)對(duì)齊的情況下,無(wú)線傳輸10kW電量進(jìn)行無(wú)線充電,且充電效率超過85%,提升使用便利性及充電速度。

  第二階段的目標(biāo)是將充電設(shè)備的體積縮小,將充電效率提高至92%。第三階段進(jìn)入實(shí)測(cè),紀(jì)錄起亞Soul電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中的數(shù)據(jù),改善系統(tǒng)穩(wěn)定度、安全性及其他充電性能。

  3.寶馬Light & Charge路燈充電 

  寶馬以旗下i品牌電動(dòng)汽車為創(chuàng)新思源,打破過去需要修建充電站/樁的傳統(tǒng)思維,提出將路邊隨處可見的路燈與充電樁結(jié)合的全新概念。

  寶馬的Light & Charge路燈充電樁,除了將電動(dòng)汽車專用充電器整合在燈柱內(nèi),路燈本身的發(fā)光源也改為節(jié)能LED燈組,能通過模塊化設(shè)計(jì)快速調(diào)整路燈高度或亮度等。若是設(shè)置在小巷街道,僅需要一個(gè)到兩個(gè)LED燈泡即可達(dá)到足夠亮度,若是裝在大馬路旁,則由4個(gè)LED燈泡提高亮度,也能利用透鏡放大照射范圍,使節(jié)能與安全兼顧。

  而且,寶馬還將其設(shè)計(jì)成可根據(jù)當(dāng)日時(shí)間而決定亮度,例如在深夜減少亮度,或是在沒有人時(shí)關(guān)掉。并且,該公司將把其設(shè)計(jì)成兼容非寶馬生產(chǎn)的電動(dòng)車,只要車主刷一下付款卡就可以充電了。

  目前,Light &Charge計(jì)劃已經(jīng)初步獲得德國(guó)慕尼黑政府認(rèn)可,若是一切順利,也許未來全歐洲都會(huì)改采用路燈充電樁,如此一來,路燈能夠?yàn)橥T诼愤叺碾妱?dòng)汽車充電,而充電樁的安裝建設(shè)腳步也能隨著市政規(guī)劃越來越普及,對(duì)于電動(dòng)汽車使用者來說是一件大好事。

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