未來，北京市最大光伏充電立體車庫將落戶石景山區(qū)，預(yù)計年底建成投入使用，該充電站總投資1500萬元，將建設(shè)50個充電樁，成為繼朝陽華貿(mào)中心充電站之后全市最大的光伏充電站。此外，到今年全市1500個充電樁完成施工投入使用，實(shí)現(xiàn)市中心5公里內(nèi)充電設(shè)施布局。

　　日前，首鋼舉行全國最大的光伏超級充電站開工儀式。該項(xiàng)目位于石景山區(qū)石門路1號。充電站整個建筑的能源提供全部由太陽能完成，達(dá)到電力完全的自給自足，并同時可以額外提供80輛純電動車的充電需求，實(shí)現(xiàn)綠色能源的全生命周期利用。

　　據(jù)了解，這座光伏充電站兼容性強(qiáng)大，目前市面上主流的國產(chǎn)、日系和歐美等三大車系電動車都可以在這個充電站實(shí)現(xiàn)充電。據(jù)該項(xiàng)目合作單位富電科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前華貿(mào)超級充電站的設(shè)計和建設(shè)已經(jīng)完成，未來還將推進(jìn)西客站、西紅門、北方萬柳等地的17處充電站的施工建設(shè)。

　　據(jù)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電站運(yùn)用了包括低碳技術(shù)、超級無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新材料技術(shù)等21項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)＋技術(shù)。從規(guī)劃圖看到，該項(xiàng)目形似太空飛船，充滿科技感。

　　首鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來還將同富電科技合作，首批計劃重點(diǎn)實(shí)施亦莊E16地塊公共停車設(shè)施、北京大學(xué)人民醫(yī)院停車場、首鋼居民小區(qū)停車樓等10個項(xiàng)目，共同建設(shè)成立體停車庫充電樁400個，立體車位4000個。

　　到2017年計劃建成充電樁5萬個，立體車位15萬個；到2020年計劃建成充電樁15萬個，立體車位40萬個，總投資規(guī)模約200億元。

　　追訪，1500個充電樁年底投入使用

　　據(jù)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年年底，共計會有1500個充電樁完成施工開始投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)距離市中心5公里以內(nèi)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。

　　目前全市累計建成5座大型換電站及1.3萬根充電樁，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平全國領(lǐng)先。

　　在私人自用領(lǐng)域，累計建成6400余根自用充電樁，主要安裝在居民小區(qū)內(nèi)的個人停車位上，為電動汽車用戶提供了基本充電保障；在社會公用領(lǐng)域，已建成3000余根公用充電樁，四季度仍將有大量在建充電設(shè)施陸續(xù)投運(yùn)，進(jìn)一步完善我市中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)，顯著緩解電動汽車用戶出行的“里程焦慮”。

　　此外，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場站234座（其中含換電場站5座），充電樁約3700根，能夠較好滿足當(dāng)前示范運(yùn)行車輛的用電需求。

　　外觀：就像太空飛船

　　石景山光伏充電站外觀效果圖顯示，其曲面頂子上布局著大量光伏板，直接吸收太陽能，底部有幾根立柱支撐，看上去像是太空飛船。區(qū)別于本市其它依靠城市電網(wǎng)建起來的充電站，光伏發(fā)電站則是依靠太陽能發(fā)電，存入充電樁后提供給電動車主使用。

　　能量：每日可充80輛

　　石景山的光伏超級充電站充電站總投資達(dá)1500萬元，將建設(shè)50根充電樁，建設(shè)占地約500平方米，通過立體停車設(shè)計建成后可以提供約30個停車充電位。此外，整個充電站的能源將全部由太陽能提供，每日可滿足80輛純電動汽車的充電需求。

　　光伏充電站將能滿足市面上大部分電動汽車的充電需求，目前市面上主流的國產(chǎn)、日系和歐美等三大車系電動車都可以在這個充電站內(nèi)實(shí)現(xiàn)充電。據(jù)了解，石景山的光伏充電站計劃年底建成，屆時，它將成為繼朝陽華貿(mào)中心充電站之后，北京市最大的光伏超級充電站。此前位于華貿(mào)中心的北京市首個光伏充電站，一天的發(fā)電量能讓7輛左右的純電動車充滿電。與以前相比，此次充電站的建設(shè)規(guī)模有了大幅提升。

　　收費(fèi)：一度電0.87元，暫無服務(wù)費(fèi)

　　光伏充電站的收費(fèi)問題是否不同？“電費(fèi)我們就是按統(tǒng)一要求，按大工業(yè)電費(fèi)一度0.87元來收，充電服務(wù)費(fèi)我們在高度和實(shí)驗(yàn)階段都不征收，等到未來穩(wěn)定運(yùn)行了再考慮，目前還是鼓勵大家多使用綠色能源來充電”

　　模式：“PPP”模式

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，石景山超級光伏充電站是在政策指導(dǎo)下，京城充電設(shè)施建設(shè)首次運(yùn)作PPP模式。據(jù)了解，近期，首鋼集團(tuán)攜旗下的北京首鋼基金有限公司、北京首嘉鋼結(jié)構(gòu)有限公司、首自信公司與富電科技簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，組成“資本+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)合體，通過PPP模式參與北京市新能源充電+立體停車設(shè)施的投資、建設(shè)和運(yùn)營。在政府的協(xié)調(diào)下，富電科技作為民營資本快速將項(xiàng)目落地，與首自信公司合作，開始施工建設(shè)，首自信公司則拿出自己的自用地來建設(shè)超級充電站。

　　“年初，公司在建設(shè)華貿(mào)中心光伏充電站時，這類充電站的技術(shù)已經(jīng)是比較成熟了”，富電科技相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“但由于北京用地比較緊張，政府很難騰出單獨(dú)的土地建設(shè)大型充電站，因此光伏充電站頻頻遭遇土地短缺難題，即使能夠艱難落地，規(guī)模一般都不大。”而此次通過PPP模式，由首自信公司拿出自用地，充電站建設(shè)規(guī)模才得以擴(kuò)大。

　　而社會資本通過PPP模式的項(xiàng)目合作，由于有政府基金的引導(dǎo)和支持，在建設(shè)充電站上面臨的阻力將會大大減少。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，通過PPP模式，社會資本和國有資本將實(shí)現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)與資源整合，提高北京市新能源充電和立體停車設(shè)施的建設(shè)速度和運(yùn)營服務(wù)水平，有助于同時解決首都停車和新能源汽車推廣兩大難題，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　延伸：更多停車庫充電樁將建成

　　據(jù)悉，首鋼和富電科技雙方合作建設(shè)的首批項(xiàng)目計劃包括亦莊E16地鐵公共停車設(shè)施、北京大學(xué)人民醫(yī)院停車場、首鋼居民小區(qū)停車樓等10個，共同建成立體停車庫充電樁400個，立體車位4000個。至2017年計劃投資70億元，建成充電樁5萬個，立體車位15萬個；至2020年計劃建成充電樁15萬個，立體車位40萬個，總投資規(guī)模約200億元。