近日，國務(wù)院辦公廳對15個省市組織開展了新能源汽車推廣應(yīng)用情況實地督查。督查共分5組，分別由國辦督查室、工信部裝備司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司、科技部高新司、財政部經(jīng)建司帶隊。

　　這是自今年1月以來針對新能源汽車推廣應(yīng)用的第二輪督查。在今年1月20日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)文，對部分地區(qū)的新能源汽車財政補助資金使用情況進(jìn)行核查。對2013、2014年度獲得中央財政補助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，核查范圍覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)(含公交、客運、專用車等)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

　　但與一月份發(fā)文不同的是，此次督查部門又新增了國辦督查室。

　　本次核查有所不同的是，除對財政補貼資金監(jiān)管使用的核查以外，按照統(tǒng)一部署和要求，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司帶領(lǐng)第3組，對上海、浙江、福建等地，重點圍繞取消地方保護(hù)政策、財政補貼資金監(jiān)管使用、新能源汽車推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)、組織領(lǐng)導(dǎo)等情況，采取核對資料、聽取匯報、座談交流、現(xiàn)場查看等方式，進(jìn)行認(rèn)真核查。

　　根據(jù)此前的媒體報道和其他公開的信息，新能源騙補調(diào)查行動已經(jīng)悄然升級。五個督察組中，發(fā)改委去了上海、浙江、福建等地，工信部去了山東等地、科技部去了湖北等地，國辦去了安徽、河北等地。此次實地督查極有可能源自各部門認(rèn)為此前企業(yè)自查的情況不甚理想。

　　到目前為止，新能源汽車騙補現(xiàn)象其實已在業(yè)內(nèi)是眾所周知，企業(yè)虛報新能源汽車推廣量騙補資金，左手倒右手進(jìn)行虛假交易；另一方面，一些示范推廣試點城市設(shè)立的地方準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)成為了部分新能源車型不可逾越的“隱形門檻”，制定向本地企業(yè)傾斜的政策，給本地“劣幣”企業(yè)驅(qū)逐“良幣”對手構(gòu)筑了空間，特別是以北京、上海、深圳等一線城市為代表的城市，都在不同程度上設(shè)置地方目錄形式，參考依據(jù)則包括是否在當(dāng)?shù)亟◤S、百公里耗電量以及續(xù)航里程等，以此來抬高外地品牌新能源汽車的準(zhǔn)入門檻；同時，近期新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施又被曝出“虛擬”假象：查無此“樁”，有名無實。

　　新一輪督查效果如何？能否榨干新能源汽車市場的水分？地方保護(hù)的藩籬能否在督查后被推倒？“虛擬”充電樁又能否落實？。。。。。。等等問題的是否能夠得到解決？讓我們拭目以待吧。