一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華：應(yīng)加快電動(dòng)汽車(chē)國(guó)民化！
我這次帶來(lái)了一個(gè)關(guān)于加快發(fā)展新能源汽車(chē)方面的提案，叫加快電動(dòng)汽車(chē)國(guó)民化。這個(gè)提案的背景是目前的世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都有自己的代表國(guó)民車(chē)，比如德國(guó)的大眾甲殼蟲(chóng)，美國(guó)的福特T-car，日本的k-car。有國(guó)民車(chē)代表該國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，擁有核心技術(shù)，且符合大眾的消費(fèi)，以及符合本國(guó)的國(guó)情，所以這些國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁足，這是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)重要的發(fā)展基礎(chǔ)之一。
回顧我國(guó)，目前僅是汽車(chē)大國(guó)，還無(wú)法成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。但我認(rèn)為，現(xiàn)在世界的汽車(chē)重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，因?yàn)槲覈?guó)汽車(chē)的每年銷(xiāo)量為2800多萬(wàn)輛。但量多不代表可以成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我覺(jué)得這跟國(guó)民車(chē)戰(zhàn)略的缺失有關(guān)系。
現(xiàn)在新能源汽車(chē)正在快速成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈正處于建設(shè)當(dāng)中，我們應(yīng)該趁此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)，發(fā)展電動(dòng)國(guó)民車(chē)。正好本次全國(guó)政協(xié)萬(wàn)主席的報(bào)告中提及，全面服務(wù)小康社會(huì)是關(guān)鍵的核心詞，加快電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)民化，就是服務(wù)全面建成小康社會(huì)的一個(gè)重要戰(zhàn)略舉措。
首先，電動(dòng)國(guó)民車(chē)不能是技術(shù)檔次低、價(jià)格便宜的電動(dòng)車(chē)，而是擁有核心技術(shù)的電動(dòng)車(chē)。第二，要有時(shí)代的特色。現(xiàn)在我國(guó)的AI、人工智能在國(guó)際上正處于領(lǐng)先地位，如果國(guó)民電動(dòng)車(chē)可以結(jié)合這些科技，大眾的接受度會(huì)更高。第三，我們還要努力實(shí)現(xiàn)小尺寸大空間，并且價(jià)格親民。第四，功能實(shí)現(xiàn)多樣性，適應(yīng)個(gè)人或共享等多種用途。
氫能汽車(chē)也是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，現(xiàn)在一汽在商用車(chē)和乘用車(chē)上都有很多研究，特別是乘用車(chē)，我們是全國(guó)首家把50千瓦的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)用在乘用車(chē)上的企業(yè)，即紅旗H5。今年我們會(huì)小批量的生產(chǎn)一部分，然后進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，因?yàn)檫@需要城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套。
在商用車(chē)方面，我們的態(tài)度將會(huì)更加積極，我們會(huì)從氫能源電池開(kāi)始，一直到整車(chē)的運(yùn)用，因?yàn)樾履茉丛谏逃密?chē)上運(yùn)用的是它的情景，這個(gè)用途會(huì)更廣。
此外，由于氫能源電池體積可以大一些，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)要求會(huì)低一點(diǎn)，實(shí)行產(chǎn)業(yè)化的步伐將更快。
我們希望充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以得到社會(huì)的高度關(guān)注。國(guó)家在制定規(guī)劃的時(shí)候，比方說(shuō)社區(qū)規(guī)劃，多少住戶(hù)對(duì)應(yīng)多少充電樁都應(yīng)該有所規(guī)劃。
此外，政府可以鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與其中，比如在土地的使用稅費(fèi)等方面上是否能夠給予一些優(yōu)惠政策。希望政府在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，能夠在基礎(chǔ)設(shè)施同步等方面有所考慮。
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