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2017-07-18 18:10:00
關鍵詞:
三星SDI陽光電源
電動汽車以及儲能應用需要安全、高能量密度、長壽命、低成本,且具有成熟技術的鋰離子電池產品,以匹配這兩個行業的快速發展。尤其是在儲能領域,它的市場容量將比電動汽...
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2017-07-17 14:14:00
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動力電池BMS華霆動力
BMS是電動車安全的核心,能實現對電芯的管理以及與整車的信息交換,是電池安全問題的核心所在。受益于下游新能源汽車的旺盛需求,高品質BMS需求勢必隨之高漲。
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2017-07-14 12:15:00
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安凱客車高端車
隨著補貼的大幅退坡,新能源客車產品的盈利水平也隨之“大退坡”,政策紅利時代隨之結束,市場正在考驗著各家車企和零部件企業的成本控制能力以及產業鏈的協同發展水平。
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2017-07-14 12:05:00
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江淮汽車新能源汽車
2015年,江淮發布“十三五”新能源汽車iEV+戰略,重點布局純電動和插電式混合動力兩大技術平臺,全力發展新能源汽車。到2025年,江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量...
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2017-07-13 11:29:00
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遠東福斯特規劃產能
遠東福斯特成立于2009年,是上市公司遠東智慧能源股份有限公司的全資控股子公司。公司坐落于國家鋰電新能源技術產業化基地——江西省宜春經濟技術開發區,是宜春打造“亞...
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2017-07-12 16:42:00
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孚能科技動力電池
在國內主要應用在高端乘用車領域,在美國及歐洲市場上主要供應電動叉車、豪華摩托車、APU、運動車等市場。孚能科技正不斷地提升著自身能力,努力踐行李克強總理實現“他...
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2017-07-12 14:42:00
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科慧新能源動力鋰電池
從技術研發著手,提升產線合格率和產品一致性是多數鋰電企業共同選擇的降成本法則;在市場及產品策略上,不少電池企業都選擇了同時抓好3C數碼、動力電池等多元市場,走差...
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2017-07-11 11:26:00
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贛州豪鵬廢舊電池
就目前的市場情況來看,普遍壽命在5-8年的動力電池已經面臨大規模報廢期。據中國汽車技術研究中心預測,到2020年我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到十二萬至十七萬噸...
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久鼎新能源是一家以設計制造電池生產裝備為核心的創新型高科技企業。公司擁有一支優秀的機電一體化研發團隊,并在堿錳電池、鎳氫電池、鋰一次電池和鋰離子電池的生產工藝...
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4月25日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到杭州捷...
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2007年,一群懷抱著同一個夢想、滿懷豪情壯志的年輕人,闖入了一個陌生且充滿風險的全新領域——鋰電行業。十年的風雨磨礪,讓浙江佳貝思綠色能源有限公司(簡稱“佳貝思...
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不只是一個電池品牌,更是綠色電源的倡導者。杭州天豐電源股份有限公司(簡稱“天豐電源”)自2002年成立以來,一直致力于高品質聚合物鋰電池的研發、生產和銷售,以綠色...
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4月24日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到浙江遨...
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截至2017年4月份,配備其快充類電池系統的各類商業運營車輛總數超15000臺,遍布全球6個國家、140多個城市,運營里程累計超過14億公里,且保持零運營安全事故紀錄,2017年...
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4月21日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到江蘇天...
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4月21日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到蘇州方...
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4月20日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到上海卡...
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4月20日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到張家港...
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4月18日下午,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研活動調研組一行來到德...
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4月18日上午,調研組一行來到上海航天電源技術有限責任公司,就動力電池產業發展現狀以及企業在智能制造方面遇到的問題進行探討和交流。
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