——“互聯(lián)網+汽車+交通”高峰論壇綜述（4）
隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，移動互聯(lián)、云計算、大數據等新技術層出不窮，互聯(lián)網與汽車的融合變得日益緊密，并衍生出一大批基于二者的新業(yè)態(tài)模式。滴滴快車、Uber等一系列應用的火爆，也正說明了互聯(lián)網技術正在通過汽車改變人們的生活方式。
近日，由中國電動汽車百人會和中國信息化百人會聯(lián)合舉辦的“互聯(lián)網+汽車+交通”高峰論壇在京舉行，專家學者和業(yè)界代表從多角度就“互聯(lián)網+汽車+交通”協(xié)同發(fā)展下產生的新業(yè)態(tài)、新模式等進行了深入討論。
大數據開啟“智慧”時代
在信息時代，數據是最重要的資產，誰掌握了數據，誰就掌握了一切資源的核心，就可以根據數據衍生出各種能夠產生利潤的業(yè)務模式。在互聯(lián)網技術支撐下的汽車行業(yè)，汽車本身的數據、用戶產生的數據，以及用戶與汽車進行交互的數據，將激發(fā)出新一輪行業(yè)藍海。
美國宜高美公司董事長T.Russell Shields表示，隨著大數據時代的興起，在全球的汽車制造企業(yè)和信息技術企業(yè)之間，誰能擁有龐大的數據，誰就將擁有巨大的商機和可預見的經濟利益。數據可以驅動汽車和相關服務，對于車輛維修、保險等一系列服務，將會成為未來新能源汽車行業(yè)的博弈焦點。
大量數據進行交互，安全問題就變得至關重要。衛(wèi)士通信息產業(yè)股份有限公司高級副總裁周文認為，隨著大數據的應用上升到國家層面，網絡和信息的安全性就需要受到高度的重視。信息要開放，但開放要以安全作為前提，在信息的訪問、使用、審計等各個環(huán)節(jié)都要加以防范。衛(wèi)士通長期在國防、重點行業(yè)、民用等領域提供信息安全服務，未來也將在智能汽車和智能交通領域提供相應服務。
智慧生活讓汽車成為終端
綜合運用各種數據，并進行多種模式的“人機交互”，這些應用正在將汽車從傳統(tǒng)的“四個輪子、兩個沙發(fā)”變成“四個輪子、一個移動智能終端”。通過在汽車上搭載各種基于互聯(lián)網技術的應用程序，汽車將像智能手機那樣改變我們的生活。
作為傳統(tǒng)能源企業(yè)，中石化正在致力于為傳統(tǒng)加油站賦予新的意義。中石化股份有限公司總裁黃文生表示，中石化希望不僅為汽車消費者提供能源，還希望通過互聯(lián)網技術，將傳統(tǒng)加油站打造成消費者的“生活驛站”。未來，中石化希望能夠通過海量數據建立起人、車、網、生活互聯(lián)互通的生態(tài)圈體系，從而為消費者提供生活、通信、汽車維修、汽車保險以及其他遠程服務，真正讓消費者滿意。
百度車聯(lián)網負責人劉子曜認為，手機與汽車應該真正實現(xiàn)互聯(lián)，這也是百度車聯(lián)網的目標。百度Carlife是一個全覆蓋的車聯(lián)網解決方案，它通過更好地使用車內現(xiàn)有屏幕，實現(xiàn)車、手機、人三者的聯(lián)結。目前，該系統(tǒng)可以覆蓋市面上所有類型的汽車，并在語音技術方面處于領先水平。未來，百度車聯(lián)網將打造成一個開放的云平臺，通過吸納更多開發(fā)者和企業(yè)來改變消費者的駕駛體驗。
智慧交通讓通行更為順暢
即使正在演變成為移動互聯(lián)終端，汽車最根本的用途仍然是人和物的運輸。以互聯(lián)網技術為基礎的智慧交通，將使道路通行變得更為順暢，與暢通出行隨之而來的，將是更舒適的生活體驗。
“潮汐交通”一直是困擾大中城市交通發(fā)展的一大難題。它的特點是道路在固定時間和路線出現(xiàn)出行需求的激增，造成交通擁堵和出行者時間上的浪費。天天用車創(chuàng)始人兼CEO翟光龍表示，“順風車”是一種可以有效降低道路上行駛汽車數量的出行方式，通過“經濟手段+互聯(lián)網手段”，最大限度提高路面上單輛汽車的運力。
ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）是一種正在被應用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)，對實現(xiàn)指揮交通起著重要作用。深圳市金溢科技有限公司董事長羅瑞發(fā)認為，通過ETC技術與移動互聯(lián)網技術的緊密結合，未來將實現(xiàn)人、車、道路環(huán)境等的無縫對接，實現(xiàn)“無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通過、集中管理、聯(lián)網停車”的全新用戶體驗。
在阿里研究院高級專家田豐看來，交通將成為空間、時間、數據相互交織的“五維交通”，汽車也將成為解決生活中如衣、食、住、行、購物、娛樂等所有場景的重要入口。通過這五個維度，汽車的未來充滿想象。
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